давно хотів редуктор з блоком. Тому що не подобалася керованістьмашини взимку на снігу.
Схожі записи
Зустріч із друзями на 6-му км. І потім поїздка на морвокзал
Зустріч із друзями на 6-му км. І потім поїздка на морвокзал
3
Зустріч із друзями на 6-му км. І потім поїздка на морвокзал…продовження
Зустріч із друзями на 6-му км. І потім поїздка на морвокзал…продовження
9
Довгоочікуваний фестиваль у улюбленому місті!..частина 1
Довгоочікуваний фестиваль у улюбленому місті!..частина 1
4
Коментарі20
З заводу 3.15 стояв? Найцікавіші зміни…
так 3.15. але я його два роки тому поміняв на 3.46 без блоку
Різниця в ТТХ вийшла?
?
Динаміка, витрата ...
зрозуміло що динаміка краща . витрата не заміряла ))
А максималка впала?
що коротше редуктор тим краще розгін. .але менше максималка ... особисто не перевіряв ...
Навіть на неспортивній машині з блоком їздити набагато зручніше
Взагалі незрозуміло навіщо без блокування редуктора потрібні.
Це не спортивна машина, щоб на всі блоки ставити. У мене 5 літрів під капотом, редуктор відкритий. За рахунок asc випулює нормально.
Також з блоком поставив не давно, витрата не значно збільшилася, і в поворотах звикати довелося. Річ хороша, вже випробував за містом по дорозі-гребе як треба
Asc+t варто буде глючити.
розшифруй))
Автоматичний контроль стійкості + зчеплення з автошляхом. Не знаю як себе поведе, але на 32м були глюки.
…Asc+t у мене немає…всі хто не змінював редуктор. жодних проблем не було
З простим asc нормально буде, я так само хочу.
не буде ... а вже нормально ))
Чому?
Тормаза спрацьовували при різкому старті, при цьому редуктор уже почав працювати. Взимку добре це було видно, що вони між собою конфлектують. Він пробий і подивися, що варто.