Великий інтеркулер та даунпайп ч.2

Треба закінчити історію про встановлення цих залізяків)
Отже, в одному з минулих постів майже річної давності була мова пронового інтеркулера і даунпайпа. Читайте попередній пост щобзрозуміти звідки я їх узяв. Якщо інтеркулер підійшов нормально, тодаунпайп не підійшов зовсім - він підходить тільки для рестайл 535d210kw (а у мене дорест).
Взагалі я довго не міг поставити цей дайнпайп, спочатку думав йогопереробити по фланцевих з'єднаннях (у рестайлу вихід з турбінибільше ніж у дорест), потім виявилося, що взагалі своєю формою вінне влазить і простіше новий зробити. 150 $.І знайшов готовийваріант на польському сайті allegro, виробництва RM Motors. Вонироблять готові рішення під будь-який мотор рестайл \ дорестайл. Алетам не зрослося з доставкою, тому знайшов на ebay подібні пайпиіншої фірми. Downpipe на ebay вийшов мені приблизно В 200 $ здоставкою.Ось посилання на нього якщо що BMW e60 535d 272HP PRELCI. Бажано зняти бампер та вентилятор охолодження, щоб матихороший доступ. Найкраще поєднати з миттям радіаторів, що я йзробив. Збільшений
Пайп який мені підходить на 535d 200kw PRE LCI
Пайп НЕ підходить (він від 535d 210kw LCI)
Тепер про відчуття. Оскільки спочатку я встановив лише інтеркулер, то була можливість порівняти відчуття окремо. З великим кулькомнічого не змінилося порівняно зі стоковим! Я маю на увазі, що гіршене стало, ніякої турбоями не з'явилося і т.Д. Його основне завданняохолоджувати повітря, що нагнітається, звичайно поліпшилося, алепросто в місті ви цього ніяк не помітите. Спочатку я хотів провестизамірні тести до \посе Т наддуву і прискорення 100-200 але потіммені стало ліньки :D
Але, після того як я поставив міцний чіп, ми відзначили що Т впускуне росла так стрімко по в порівнянні з аналогічними машинами настік кулері. Після кількох заїздів і вимірів педаль в підлогу Твпуску була не більше 60 градусів, якщо я не помиляюся. З нимнемає
Потім був поставлений вже даунпайп замість штатної труби зкаталізаторами. (кати до слова були цілими і живими). Тобто тепермаємо вихлоп прямоток, сажі теж немає вже давно. Ось тут вже можнаговорити про мінімальний додаток до жвавості, на рівні 2-3% завідчуттями (6-10 к.С.). Звук став прикольнішим, хоча я боявся щовін буде занадто гучний. Свист турбіни став чути трохи більше.Загалом одні плюси, крім одного мінуса:запах вихлопу став природногіршим, але не критично.