Холодний термостат Part 2. Тепер працює як треба!
Зібрав робочу схему, температура двигуна тримається в районі 90-93градуса, а в режимі повного навантаження температура падає до 84.Температура олії не перевалює за 100. Такий варіант працює однаководобре і в місті та на трасі незалежно від погоди.
Коментарі13
Спасибі тобі за ідею!) А в блок зашити температуру відкриття нереально?
Я не зустрічав, думаю мало людей здатних це грамотно зробити...
Не розумію як може бути різна. Температура в різних умовах, я коли переходив на холодний термос, у мене температура не піднімалася вище 86 ніколи...
А нижня температура в русі яка була взимку?
Вона ж і була після прогріву мотора до його робочого стану, за логікою як вона могла падати, якщо до холодного термоса вона близько 100 була стабільна, хоча робоча на мою була близько 91-93 (мотор М54В30)
А!))) Так в цьому і весь секрет, в м54 помпа на ремені і її продуктивність залежить тільки від оборотів мотора. А в n52 помпа працює від електромотора і може змінювати свої обороти незалежно від оборотів двигуна.
Прикольно, тільки ось як саме підключав, до чого? І посилання на цей контролер можна?
Контролер такий m.ru.aliexpress.com/item/…t=gps-idstoreRecommendH5, scm-url1007.18500.130810.0, pvid7f5c7a92-8243-4b02-9b5c-8372b99c5cd1&spm=a2g0n.detail-amp.store-card.33012195871&aff_trace_key=37f329e7639b45d2a 795b2b4e95eea00-1571473936893-04120-U...
Підкажи де інпу взяв російською мовою?
Точно не пам'ятаю, начебто б на форумі carhelp.info
Можеш посилання кинути? 🤝
Може інсталяційні файли є, буду вдячний
Привіт. Є файл інсталяції? Дякую