Перевірив корекції форсунок. Хто пам'ятає, я змінював усі шістьфорсунок на нові, що через 6 місяців:
Гілка ЕБУ через рейнгольд радує око:
прошити всі блоки до останніх версій і записати на всіх свій VIN, ато не по фен шу що деякі блоки не прив'язані до мого вина.Помітивдеякі зміни по автомобілю, але нічого понад природне. Наче щосьзмінилося, але не відразу помічаєш)Запчастини на фото:9193872, 9120310, 062008
Плануємо купити кабель ICOM і працювати з ним Діагностувати та литипрошивки наприклад програмою WinKFP, тому що простим K+DCAN USBймовірність завалити блок висока
Коментарі20
А хай п прошивать напевно зручніше ніж вин кфп та іншими старовинними програмулінами? Чувачок на рутрекері запилив спеціально під шнур дкан, установлю поюзаю відпишуся
Чистий П зручніше звичайно)
Але через шнур дуже довго і не безпечно, можна машинку покласти, айком рулить тут
Я про це писав)
Зрозумів, просто чув що деякі блоки певне кількох раз перезаписувати можна
Там є внутрішня пам'ять на запис вин коду, пробігу та дати коли прошиває блок, пам'яті цієї вистачає на 13 оновлень, але можна прошивати блоки без запису вин коду, пробігу та дати)
Дякую, зрозумів
А якщо все нормально працює можна не лізти?
Ну це ваше право)
У чому сенс оновлення блоків?
Зміна алгоритму роботи блоку більш коректну
Якщо двигун чіпований оновлення чіп не випиляє?)
Випилить звичайно
Погано, звичайно, але якщо розібрати прошивку, то можна чіпувати і редагувати прошивки самому)
Після чіпування просто цей блок не чіпати і все
для нових форсунок цифри просто стрімкі, навіть на пробігу 180тис буває рівніше.
Корекції мінливі та залежать від багатьох факторів, головне що не більше 1)
Проконсультувався з людьми, потрібно було внести номери нових форсунок до мозку блоку управління двигуном, а то зараз вони працюють як при старих значеннях і корекціях. Загалом потрібно буде прописати рейнгольдом найближчим часом)
я думав ти це апріорі зробити повинен був при заміні…
На той момент не знав про це. Пропишемо нові форси і подивлюся на корекції