Help. Реставрація рейки+ помер клапан гуру
Завіз рейку на реставрацію, поміняли пару втулок, одним словом некритично. Пильовики були цілі, олія чиста, стружки 0.
Віддали машину, проїхав 50 метрів — пропав гур взагалі.На місціподивилися, немає руху в бачку взагалі.Сказали клапанзаклинив...Залишили машину на ніч (може повітря).Вранці завели, всепрацює.Через 5 хвилин знову клапан залипає.У чому проблема те? Рейкуперебрали вперше. З насосом не було ніколи, хто як боровся з цієюпроблемою?
Коментарі9
І найприкріше, що аналогів немає. 32 41 6 780 848 коштує близько 18 19 тисяч ... Близько 700 доларів ... Робити цього я звичайно не буду. Замовив б / у за 80 $, якщо теж загине, то краще вже зробити який- то перехідник на надійний гур з іншої машини.
У Vlasov на ютубі є тема про це, як тільки перебираєш рейку вмирає насос. він сам не знає чому.
А клапан сервотроніка як поживає? Спробуйте Бу з розбирання підкинути і перевірити? Ну або для початку свій зняти і карбклінер промити
і проводку до нього перевірити
Рейка звичайна
Відповідь у самому питанні) Заміни ГУР. Не раз чув, що після повної заміни рідини гур помирає.
Гур чи вмирає, чи ні. З якоїсь причини клинить клапан. Читав, що хтось стукає по ньому виганяючи повітря, а також були випадки коли заміна гуру, нічого не давала і насос знову помирає. Не хочеться викидати 300 баксів у нікуди.
як варіант - повітря в системі, але це малоймовірно. але тут легкий вузол рейка і гур. рейку перебрали, залишається гур. необов'язково відразу купувати за 300 доларів, можна для перевірки підкинути з розбирання.
Так навіть з розбирання найдешевший 100+