Новини про перебирання двигуна

Всім привіт, давно нічого не писав. Немає часу)
Загалом, погнали:
1. Останній запис "ліг мотор" що було при розтині і що булозроблено.
Причина:
— не працював датчик тиску масла (за весь час що машина у мене) янавіть не знав що він є (олень, Що тут скажеш)
— підтікала прокладка ГБЦ, був куплений комплект, чекав заміни.
— в спеку та під навантаженням в якийсь момент не встежив за рівнеммасла (так ну просто тому що вона не жере його, чого це тамконтролювати) і застукав мотор.
Розкрили:
— у першому циліндрі стерлися в пил шатунні вкладиші, відповіднокожен раз шатун бив по колінвалу, Ось і звук був (так я проїхавблизько 200км на швидкості не більше 50км/ч, з причепом і машинаСАМОСТІЙНО заводилася з полтичка) - віддали колінвал надіагностику, природно його побило, можна було проточити, алевирішили не чіпати.
— замовив у hiryrh (дякую, завжди виручає) колінвал ішатун
Встановили:
— поршня залишив рідні, ніяких задир ні на поршнях ні в циліндрахне було — вкладки корінні і шатунні Kolbenschmidt
— всі кільця на поршні Kolbenschmidt
— шатун на перший циліндр і колінвал Б/У
— комплект прокладок двигуна
—! датчик тиску масла
— фільтра:масляний, повітряний, паливний
— олія 5w30
— ролик, ремінь ГРМ
— ремені генератора та помпи
— заміна помпи
— антифриз
/p>
Пройшов обкатку 1000+ км на малих оборотах без навантаження ташвидкістю 50 км/год
Поміняв масло та експлуатую до цього дня. Витрата чиста п'ятірочка, цієї зими заводилася з полтичка 😉