Нічого не віщувало біди, але після того, як виїхав з мийки, зупинившись допротирати кузов на світлі, я почув стукіт і відчувзапах паленої проводки.
Фото по заміні не робив, тому що їх тут достатньо. ) - Ремінь
11 23 8 512 072 (11238512072) - Шків
11 23 8 585 220 (11238585220) - Болт шківа x4
Коментарі16
Ну так пробіг як би 🤦♂️
Цінний коментар
на такому пробігу вже кілька разів мали поміняти
Просто їм ніхто не надсилав цінних коментарів )
Ніяких ознак не було? А то у себе навіть не дивився на нього, і навіть думав уже провести огляд на сервісі. Але чи побачать що він на підході?
Я машину піднімаю раз на два місяці на підйомник і оглядаю. Жодних нарікань не було. Не з вигляду його, ні за відчуттями. Зазвичай на минулих кузовах (е60, е39), я змінював їх до того, як вони розвалювалися, тому що на них були тріщини, або ж криво с...
n57 і n47 різні шківи, у мене на е60 помирав два дні, якщо врахувати що початок було запахом паленої гуми (я спочатку не надав цьому значення) пам'ятаю з ранку поставив заряджений акум і навіть доїхав до гаража без зарядки, ремінь крутив ролики на ...
Я не надавав цьому значення, думав вони помирають +- однаково. Все через недосвідченість)
ого, зрозуміло. Треба стежити.
З внутрішньої сторони треба похитрувати подивитися
Якраз сьогодні зібрався радіатори ендоскопом дивитися, хоча чи врятують вийде до демпфера залізти без витягу.
Вже подивився 😁Там все зашито зверху накладками, не хочу розбирати. Напевно навесні вже, хочу впуск так само подивитися але вже на сервісі.
А що на нього дивитися на той впуск. Якщо помилок по заслінках немає ще живий.
Да щоб засрат не був, кажуть може їхати не так добре якщо впуск засран.
Це треба щоб наліт був палець завтовшки
У мене наприклад помилок не було)) Одна ребром застрягла, інша за клапаном валялася.