Ремонт кузова. Регулювання клапанів.

/**/
Hi ☺
Почну з ремонту кузова. Рівно 10 років машина неразу ніде не притиралася, не котилася, не билася і т. Д. Говоритьце про те, що можна їздити 10 років без єдиного фарбованогоелемента.На превеликий жаль ми не роботи, а значить є відсотокпомилок Почалося зі стовпчика, який був не помічений заднім ходом.машину.

Останньою краплею стало, що якась "добра людина" продрала заднєкрило, зрозуміліше справа ще й зникла.

>

Ну і пару дрібниць + місця де любить голову корозія.

Процес роботи

<
поспіху чорти як зібрали бампера (не горіли фари і підсвічуванняномера, не працювали парктроніки). Вже мовчу про те, що вся машинабула в пилюці та салон, після якого довелося робити хімчистку. Доречі, переїхали в інше місце після наших розбірок та численнихнегативних відгуків на різноманітних ресурсах компанії. Збіг? :)))Не думаю! ☺☺☺ Ось їхня посилочка ТИЦ.
Регулювання клапанів.
З пробігом в 260000тис.Км (у момент коли робили) пора б вже робитирегулювання клапанів, як мінімум для профілактики, тому що звуківсторонніх не було. Нагадаю, в машині стоїть ГБО, яке на щастя буловстановлено реально професіоналами, і добре налаштоване. Звичайноне можна упускати те, що ТО ГБО робиться не в 10000 тис. Пробігу ав 6000 + - тис. Це теж не маловажний фактор. Може я і не маю раціїщо раджу, але мало хто в пошуках хороших фахівців з гуманної ціни, ось вам силочка ТИЦ. Вже пробіг підходить до 270000тис. І ось станудвигуна.

Судіть самі :) Ах так, забув найголовніше, клапанних кілець длярегулювання було замінено аж 1. По-моєму це смішно :))< br/>
Якось так. Багато у, може, так, але сподіваюся з користю тарабанілпо клаві. Та й хвилина піару, т.К. Ця сторінка більше розкручена.Посилання на мою машинку, переходьте, багато цікавого, буду радийусім; )
Погнали далі