Всім привіт, стоїть штатний ксенон, датчик дощу і світла. Датчикдощу працює, датчик світла теж. Мотори коректора робітники, помилокніяких немає . Виходить що коректора їх не опускають вниз. Коливмикаю світло коректора опускають фари вниз і потім піднімають, система вся жива. Але ось я ніяк не зрозумію чому вони неопускаються при завантаженому авто.
Завантажене авто
Порожнє авто
Коментарі19
Для початку, система LWR в кузові е39 працює через окремий блок (LWR), тому й існують різні варіанти блоку LCM (з ручним регулюванням або без). На автомобілі зі встановленими штатними ксеноновими фарами блок LCM не відіграє великого значення, регулюв...
Проблема походу в передньому китайському датчику, на порожню машину у мене він показує 3.9 вольта.
Якщо є бобер, подивися в блоці лцм. У кодуваннях. Лівий нижній кут. Мабуть ксенон/автоматичний коректор. Може вже хтось залазив, неправильно запрограмував...
Гляну в обід кодування через ncs dummy
Ну чи нцс… Просто бобром простіше буде.
Подивлюсь що там, скину скрін
Просто для уточнення, а чи правильно самі датчики стоять? Багато хто ставить їх не правильно і потім помилок немає, а нічого не працює. Ось на фотці видно як має бути. важіль датчика повинен дивитися в бік.
Саме так і стоїть у мене датчик.
Тоді є підозра, що було замінено блок LWR2 і його не закодували, а він скажемо був знятий з E53. Там параметри роботи підвіски інші, ось він і не реагує на 39.PS Був подібний випадок із пневмою на 53м. Там такі ж датчики використовуються в системі. Н...
Може бути, треба перевірити.
Датчики положення кузова стоять правильно? Пару разів проходили, що поставили через жопу, а у нього робоче положення одне, в іншому не працює. При включенні фар, відразу підлаштовує їх під потрібну висоту, і десь з пів хвилини мало не в онлайн режими...
Датчики стоять правильно. Я в курсі що робоче положення одне. Я коли діагностикою дивлюся їх стауси то вольтаж по них змінюється в залежності від навантаження на авто, навіть похитую машину і вони змінюються. Я коли їду то нічого не коректуєшся і при...
Якщо зняти тягу датчика і вручну його завищити або занизити, не змінюється нічого? Дивно дуже. Ми колись лікували людині коректор, так і перевіряли роботу датчиків, з увімкненим світлом туди сюди крутили тяги. Добре, а при включенні фар, вони то хоч ...
Я сьогодні спробую поворушити тягу вручну і відпишуся що буде. При включенні фар руху роблять вниз і потім відразу вгору.
Я не пам'ятаю показників своїх, і не своїх. Ну раз фари не тремтять по команді лвр, то біда в лцм, саме він керує коректорами. Так що рити в його бік. Зняти для початку і подивитися на задній стороні наклейку, і що на ній написано.
А що ж бути написано на LCM?
Якщо лцм 3, то жовта наклейка і напис aut.lwr, здається так
Так, походу не той блок стоїть (Під мануал lwr
От і відповідь на питання) але в ручному лцм, по-моєму якщо не помиляюся, можна закодувати під автокоректор. А в автокоректорному під ручний немає, тому що він урізаний.