Давно тесть хотів ГБО собі на калину. Але боляче кусалася ціна.Курс трохи впав, купили з тестем йому гбо 4 покоління.
Мізки stag 200 go fast<
Форсунки Valtek 3 Om
Редуктор Tommasetto Alaska
Балон троїдальний 38 літрів Б/у (обрали найкращий з мультиклапаном)відразу під мультиклапан замінив прокладку.
Прикинувши балон у машину зрозумів що днище свердлити під кріпленнябалону не буду, просвердлив одну дірку в балоні і прикріпив йогоштатним гвинтом запаски. У штатні отвори.Не люблю зайвих нікому непотрібних дірок.В отвір під фаркоп на кузові прикрутивзаправник.Погнув мідну трубку і прикрутив від балону до заправника.поставив пластикову (з нею простіше працювати. Пригукувавсаморізами до днища над балкою вдалині від глушника. Далі пустивтрубку до штатного тонелю гальм та бензинової магістралі.) Вивівпідкапіт і підключив до редуктора. Заправив 2 літри газу таперевірив мильними бульбашками всі з'єднання. Вони ніде непропускають.
На все це витратив 5 годин.
На другий день підключав усі тосольні трубки. Розібрав впускнийколектор та у вибраному місці просвердлив 5мм отвори. Нарізаврізьблення і вкрутив на гермет штуцера. Зібрав колектор на місце. Іпідключив усі газові шланги від редуктора до колектора. Наступниметапом було знайти місце для мізків ГБО. Я зробив спеціальнийкронштейн і мозок кріпиться на кріплення Аккума. Провів проводкупід кнопку в салон. Підключив електроклапан, і датчик рівня палива.Датчить температури редуктора, Датчик тиску та розрядження вколекторі. За схемою розрізав дроти бензофорсунок і врізав мозокГбо. Після того, як все підключив довго не міг підключитися впрограмі до мозку ГБО. Як пізніше виявилося потрібно булозавантажити найсвіжішу програму ГБО. Після цього розсвердливштуцера на форсунках до 2мм. І впорскування газу стало в нормі5.5мс. Перевіряв усі з'єднання мильними бульбашками. Тесть не моженатішитися)) І я теж) Адже за бажання можна все) І не слабозаощадив на установці. Я вважаю, що зробив все акуратно) А то якподивишся у людей магістраль до глушника стосується, до балкистягнута, навколо трубок заплутана.
Коментарі20
Встановлено гбо став 200 го фаст на Гранту 16-ти клапанну 21127 двигун.Мізки stag 200 go fastФорсунки Valtek 3 OmРедуктор Tommasetto AlaskaТиск газу 1.2Розмір газових штуцерів 2.0Коацент. 0.38-0.40Підкажіть це нормальні показники?
Час газових та бензинових форсунок на хх скажіть. А краще скрін екрана на хх
Наразі немає можливості зробити скрін. Час бензинових 2.98 час газових 4.3
Судячи по часу вам потрібні швидкісні форсунки. Валтеки набагато швидше працювати не зможуть. Можна розсвердлити під 2.2. мм а тиск зробити 1.1бар. щоб валтеки працювали на 3.8мс
Дякую. Днями спробую спершу розсвердлити і тиск виставити. Якщо не вийде форси поміняю.
не потрібні! це нормальний час
Я мав на увазі для кращої роботи в потужних режимах. Щоб валтеки були повністю відкриті вже на 4000 оборотах
вони в будь-якому випадку відкриваються повністю, різниця в часі утримання, за короткостроковою корекцією буде відразу видно за межі чи ні
Тобто Ви стверджуєте, що вони повинні при прискоренні в підлогу відкриватися повністю і не закриваються від такту згоряння до такту згоряння? Коли час упорскування газу перевалює далеко за 20мс
вони відкриваються повністю завжди навіть на неодружених а ось час утримання у відкритому стані залежить від того скільки в даний момент потрібно автомобілю газу! 20 мс це і є час утримання
Я мав на увазі повністю відкриті - це коли час утримання на стільки велике що форсунка не закривається. І в деяких польських блоках є відповідна помилка #газові інжектори повністю відкриті#Ви не так зрозумілиОсь саме в таких режимах роботи і йде бідн...
Нещодавно налаштовував з пошестю Програми Вася діагност шкоду 1.8т чіповану. Там газовий час піднімався до 32мс. І ви думаєте вона їхала на газу? Ні. І час упорскування на неодружених 4мс було на ханах. Довелося викинути дюзи, підняти тиск. газу форс...
Збіг по мс на бензині та на газових форсах не принципово! Головне щоб мс на бензо форсах не змінювалося при перемиканні на газофорси на всіх режимах! це і є правильно налаштований газомозок
Та ви що.)) Забули врахувати ваш метод працює тільки при справному упорскуванні палива на бензині) а за паливними корекціями та показаннями лямбда це більш точне і тонке налаштування. Так роблю я. Я не дивлюся на те що показує час упорскування бензин...
Я вам про збіг нічого не говорив.
Якщо впорскування на бензині не справний то я і не встановлюватиму ГБО
Паливні корекції від +15 до +22% ви відносите до несправностей? Зауважте чек горіти не буде
до 25 межа регулювання потім чек, якщо + 15-20 то йде майже максимальне коригування на додавання бензину . або підсмоктування повітря або забита форсунка або компресії немає
Правильно. Спочатку будете лагодити. Тому до кожної машини повинні бути програми діагностики
Осцилограф спрощує пошуки, навіть калібру газ форсунки