#11 Заміна прокладок випускного колектора.

Нещодавно з'явився свист при розгоні, трохи впала динаміка, поверхневий огляд показав, що прогоріла прокладка випускногоколектора, вибираю день, час, замовляємо деталі:
Деталі

Прокладка випускного колектора:

Eleing 171.480 - 3шт
ST 100-924 - 1шт

> Знімаємо все що заважає дістатися до колектора, я зняв егр (який у мене заглушений) парубок від повітряного фільтра дотурбіни, від турбіни до інтеркулера, (патрубки обов'язково чимприкрити, я використовував харчову плівку, щоб ніяке сміття непотрапило) Коробка салонного фільтра, і відкрутив колектор, 12шпильок, які все викрутилися, відкручувалися легко, видно десифонити вихлоп, знімаємо фоздушний фільтр і там буде таких 3заглушки:

Заглушки, там криється пластина, її дістаємо і бачимо 3 болти підбагатогранну головку на 13
Знімаємо їх, там під 13" багатогранну головку 3 болтика якітримають турбіну, їх теж відкручуємо, акуратно що б не зламати, потім виймаємо випускний колектор, зачищаємо площину. Колектор 1Колектор 2 Колектор 2 Так як шпильки всі викрутилися з гайками, влещата і акуратно відкручуємо гайку (попередньо почистивширізьблення, що б легше відкручувати), змащуємо мідною мастилом абофіксатором різьблень і вкручуємо шпильки назад, я взяв 2 гайки на13", все просто. Потім відпустив знизу турбіни 2 болта на 13" що бвона пішла вниз трохи, ставимо прокладки, колектор і обтискаємойого:Медне мастило. Випускного колектора — 20Нм
Момент затягування турбіни — 50Нм
зміни відчув відразу, на неодружених при натисканні на педаль газузник той свист, що був і відразу стало легше.Ще вдалося роздобути 1подушку двигуна, ліву (водійську) і частину вихлопної труби згофрами, про це вже в наступному записі, все чекає свого часу))

До речі, ось як світить світло вночі)

Максимально намагався передати картинку
Onboard

Дякую Всім хто дочитав до кінця, до нових зустрічей 😉