Всім привіт!
У повітрі)
Мало у, більше інформації для Холода вже наступили, та й чеснокажучи, переїздив я вже, 15000км проїхав з попередньої заміни, днями було куплено все необхідне для вступу в холоди а саме:
Масло 5л - Bardahl XTC 5w40 (ще залишилося 3л з минулої заміни)
Масляний фільтр - Mahle OX156D
Паливний фільтр - PF7769
> Повітряний фільтр - VF7805
Фільтр салону - в дорозі
Набір для ТО
Заміну фільтрів зробив, масло злилося за цей час,
Видно
закручую болт піддону, легко, плавно ламаю болт — час уже близько19:00, взяти десь цей болт в оригіналі немає можливості … Добре, щозалишки викрутилися легко… До наступної заміни закрутив тим, щознайшов у болтах… При наступній заміні заміню! .
Всем Світ!
Коментарі9
15 для турбового мотора це мега дохрена м'яко кажучи)) я на своїй багато 8 катав, а так постійно на 6 намагаюся міняти ... хоча сам на фурі працюю там т.о раз в 50 тис і нічого 😄 той же камон рейл рядна шістка
Цілком згоден з тобою, але так вийшло. На наступне ТО вже масло їде)
Хоча теж якесь масло ще, я пробував лити оригінальну олію МАN 10/40 у офіціалів робили т.о і там майстер приймальник-ябийший бог і майстер по легковим німцям, переконав мене що це масло в м57 лити можна, воно 10/ 40 але за властивостями не поступаєть...
Та насправді багато є хорошої олії, головне що б орига була, я колись лив у таку ж Е39 з 3.0D, 5w30 original bmw twin power turbo, фасування по 1л, синя пляшка, то було не погано. Нещодавно зустрічав людину на тонуванні, теж Е39 3.0D він ллє постійно...
Ну нафік ці пробки), мені міняють зондом через щуп.
У мене такого немає, хоча було б зручніше звичайно)
Перекатал, так. Хоча зараз ваг регламентує 15 тис км на заміну олії, як норму)
Я масло коли поміняв, так двигун м'якше працювати став і рокіт рокерів при запуску пішов, після 12к пробігу почався) Хоча, якщо їздити по трасі в основному то можна і кожні 15к міняти, якщо це в основному місто то думаю 15к багато ... Недолуга так то)
На комерцію взагалі 20к регламент.