Усім привіт!
Ті хто стежить за моїм БП, знають, що вже майже як 5 місяців яборюся з проблемою, чому машина їде не стабільно:Початок проблемитут Продовження, з хутра. Манометром
І ще тут
Це почалося спонтанно, я приїхав додому, все норм, наступного дняїду на роботу і помічаю що бувавий Пріть то вже немає, як то слаботягне двигун, не розганяється впевнено, немає особливої тяги наверхах ... Здзвонившись з Сашею windel Пояснивйому коротко що у мене трапилося, домовилися зустрінеться. Записалилоги, низький тиск палива До ТНВД, магістральний тиснувмало, було прийнято купити новий магістральний насос, тому що мій іпрацював галасливо і якось він хитав максимально не впевнено, нібиось і зараз від'їде. )) Купив насос виробництво Meat Doria, перед вибором багато читав про насоси, які краще поставити, зі всіхщо є на ринку До оригіналу Pierburg. У результаті, насос нешумить, його не чути в салоні та з вулиці, качає чудово! При замінімагістрального я, як звичайно, почав заміряти тиск До ТНВД, новийнасос тисне більше тиск ніж старий, з різницею майже в 1bar. Потімспробував перетиснути шланг обратки до грибка, і тут він грубокажучи розвалився, почалася текти солярки по колу завальцювання.Висновок, тиск він не тримав, а все спускав у зворотний бік. Бувзамовлений з ali Регульований датчик палива Tomei, ("c1"> різниця за фактом та по інпі становить1bar, тобто датчик показує 3, інпа покаже 4). Почищена сіточкав баку, хоча вона була не особливо і брудною, замінений паливнийфільтр, який і так недавно змінювався. І так як паливна коса нафорсунки у мене була на чесному слові, оголені дроти, зламаніфішки, була знайдена ідеальна коса, з цілими фішками і без оголенихдротів. Замінений перетворювач турбіни, оскільки мій не тримав тисквід слова зовсім. Пройшовши всі ці ремонтні справи я сподівався щомашина поїде так як і винна, але ні, поїхала вона звичайно кращетрохи але провал все одно був.
Новий перетворювач турбіни, пізніше буде замінений на оригінал, прикупівлі 2260. Але і цей працює не погано. Регулятор палива Червонаупаковка магістрального насоса. Meat Doria Машина їде до 3000 об\хвпотім затуп, при цьому стрілка тахометра не зависає а рухаєтьсядалі до обмежувача, ззаду дим сіро\чорний.
Іноді на холостому сизий дим
Якщо на 3 передачі крутити до 3000обмін то після 3000обмін до3400обмін трапляється провал, потім легкий стусан і машина їде такяк має їхати! На 2 передачі скільки б я не крутив, стусан цьогопісля провалу не було! Начитавшись масу статей, різних форумів, практично ні в кого такого не було, а якщо і було те, як вирішувалитаку проблему ніхто не писав, дивно…
У результаті, після всіх цих ремонтних махінацій, знову зустріч ізСашою windel< /span> . Дивимося логи, бачимо зміни щодо тиску палива до ТНВД — 4.27bar що не можене тішити, до чого такий тиск як на холостому так і піднавантаженням! Тиск у паливній рампі теж ідеальний - 1450…Турбіна їли їли дме 0.9bar, це дуже мало, 2260 місце бути! Повітря запитувала одну кількість, а приходило в 2 рази менше відтого, що треба. Як має бути в ідеалі. По форсунках буде окрематема, доки їжджу так. Саша windel Переписавпрошивку, вніс зміни і нарешті через кілька тестових заїздів машинапоїхала, без провалів, впевнено, стабільно, що не може не радувати, усмішка з обличчя не сходила всю дорогу додому.
Велика подяка Саші windel, без тебе, я навряд чизмусив би її їхати нормально! b>
З windel
Сподіваюся комусь допоможе дана стаття, якщо будуть питання, ставте!
03.11. 2021 UPD
Перетворювач турбіни замінений на оригінальний Pierburg, защо, вкотре дякую Саші windel .
551540km
"так як у мене вони з різних машин 3\6, і відповіднопо-різному відрегульовані, а не все однаково, як має бути в ідеалі.По форсунках буде окрема тема, доки їжджу так. Сашаwindel Переписав прошивку, вніс зміни і нарештічерез кілька тестових заїздів машина поїхала, без провалів, впевнено, стабільно, що не може не радувати, усмішка з обличчя несходила всю дорогу додому.
Велика подяка Саші windel, без тебе, я навряд чизмусив би її їхати нормально! b>
З windel
Сподіваюся комусь допоможе дана стаття, якщо будуть питання, ставте!
03.11. 2021 UPD
Перетворювач турбіни замінений на оригінальний Pierburg, защо, вкотре дякую Саші windel .
551540km
"так як у мене вони з різних машин 3\6, і відповіднопо-різному відрегульовані, а не все однаково, як має бути в ідеалі.По форсунках буде окрема тема, доки їжджу так. Сашаwindel Переписав прошивку, вніс зміни і нарештічерез кілька тестових заїздів машина поїхала, без провалів, впевнено, стабільно, що не може не радувати, усмішка з обличчя несходила всю дорогу додому.
Велика подяка Саші windel, без тебе, я навряд чизмусив би її їхати нормально! b>
З windel
Сподіваюся комусь допоможе дана стаття, якщо будуть питання, ставте!
03.11. 2021 UPD
Перетворювач турбіни замінений на оригінальний Pierburg, защо, вкотре дякую Саші windel .
551540km
Коментарі4
Так у чому ж була причина недодуву турбіни?
Вона як і раніше не додує, швидше за все геометрія брудна, треба розбирати і чистити, але я цього робити не буду, там люфт крильчатки вже є, якщо розбирати то треба міняти все, що там є, а цього робити не хочеться так як в планах найближчим часом 226...
У результаті турбіна… 2260 правильне рішення.
Згоден!