Підключення ПТФ за заводською схемою

Коли я купив машину туманки вже були встановлено. Спочатку мені небуло справи як вони встановлені, думав все тип топ. Потім колиполіз жахнувся від побаченого, 55 ватяні лампи н1, а повинні стоятин3 Блин представте до цих тоненьких дротів.Одразу вирішивперевірити як справи з запобіжниками габаритів, виявилося що цейредис (той хто ставив туманки) намотав на згорілі перед товстудроту.Убив би за таке підключення. Все виправив, правда задопомогою додаткового запобіжника і реле.
Тепер настав час виправляти все за заводською схемою, але поки безспеціального вимикача. І на англ.Всі з гуглом переклав, алеросійська приємніше)
2 тижні тому коли проходив робив т. Е. Зарання в гофрі кинув 3дроти з салону під капот.А чому 3 дроти я поясню. Використовую яккеруючий в блок запобіжників на реле, а решта 2 просто роблюлюдський кінцевик капота і клаксон сигналізації. Ці два супертонкідроти у мене заведені через тросик газу, це постарався все той жередис. А як же другий провід на індикацію туманок на панеліприладів який з реле повертається в салон запитаєте ви. А я вамвідповім що я перемичкою з'єднав у колодці с207 контакти 7 і 6 ітепер індикатор туманок показує що подається живлення на реле звмикача туманок. У заводській схемі індикатор показує що живленняподається на лампи туманок з реле. У принципі, різниця не значна. Іне потрібно кидати зайвий провід. Далі провід з колодки с207 пін 6він же пін 7 підключаю до колодки с102 пін 20 він приходить на релеконтакт 86, контакт 85 реле вже підключений до мінуса. Далі пін 4колодки с103 це силовий висновок з реле, його підключаємо до плюсівсамих туманок.
Перед усіма підключеннями всі піни перевіряв тестером, для того щобнечайно не підключити неправильно.
Вставляємо реле, запобіжник на 15 А. Підключаємо підрульовийвимикач. І все працює. У кого не працює індикація вам потрібновпаяти світлодіодний кристал і резистор на 1кОм в панель приладів.:VC103