Матеріал для виготовлення заглушки
Привіт, мій дорогий читачу. Багато БМВіст дизель не визнають, особливо в РФ, але особисто я віддаю перевагу дизель. Чим новішийбензиновий мотор, тим він складніше, технологічніше і як наслідокпроблемніше Вальвотроніки, ваноси, диси і т. Д. Але я в цьому несильний, тому доводити нічого не буду, кожен сам робить свій вибір.(7 літрів по Києву в пробках просто шикарно і такий же по трасі, якщо їхати 170) Але як завжди є ложка дьогтю ... ЕГР жене газиназад у впуск, дизельний вихлоп не найчистіший і у зв'язку з цимколектор і впускні канали забиваються настільки сильно, що моторуважко дихати. Машинах, тому вирішив діяти за староюсхемою.Самопальні заглушки мені на допомогу. Складного нічогонемає:розібрати, зробити заглушки, встановити їх і зібрати всеназад)))
З боку випускного колектора зробив одну заглушку німого герметика ізатиснув рідною пластиною, ближче до впускного колектора та жпроцедура, тільки заглушка тонша . І порядок))) Ще існує проблемавихрових заслінок, ламається вісь на якій вони сидять і її залишкилетять прямісінько в циліндр! Ну а далі самі знаєте))) я все цевидалив досить вандальним способом, викорчовував все великоювикруткою. Заліпив отвір на впускному колекторі, в якому була вісьдля заслінок. Зібрав і порядок. Чи потрібно все це глушитипрограмно? Може у когось є ще пара порад із задоволеннямпочитаю)
Дякую за увагу!
Друга міцніша за пивну банку))))
Все так, як було
Тут мені допоміг болт з гайкою та холодне зварювання
Як новенький)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.