#2 Прибрав проставки (повернувся до кліренсу)

Машина мені дісталася з проставками опор (помітив з перших секундпервинного огляду) і з нерідним розміром коліс (245/45 R18 замістьрідних 245/40 R18).
< Але в той же час, незважаючи на всі ці хитрощі зі збільшеннямкліренсу, у п'ятірки був підм'ятий передній бампер :/
у моєї попередньої машини (аутлендер ХЛ) до найнижчої точки кузовабуло аж 24 см дорожнього кліренсу, всі мої друзі твердили мені, щоя не зможу їздити на легковику (і скоро його продам), а також щоб яне надумав прибирати ці проставки. Але я усвідомлено купувавлегковик (більше того, хотів саме пузотерку на великих колесах), тому наявність простовок і зовнішній вигляд машини мене дико бісів, зняти їх відразу ж зупиняло одне — я не знав, чи буде на стоковепідвісці затирати нерідна гума 245/45 R18. Тому що особистоюмашиною користувався рідко, в основному їздила дружина), але новинапро те, що службова машина "закінчилася", означала лише одне -відрядження по нашій "неньці", яка якістю доріг не блищить, що самособою передбачало перехід на R17 :(

Знайшовши відповідний мені дизайн і стан дисків, я замовив їх іпопутно поїхав знімати проставки.

< br> Результат перевершив усі мої очікування. Візуальномашина стала не сильно нижчою, але поведінка підвіски навіть нанерідних 245/45 R18 кардинально змінилася — машина пересталакозлити, нормально відпрацьовувати нерівності і т.Д. Єсно післязняття проставок був зроблений розвал/сходження.

До/після
Винники