Про підвіску або борошно вибору

Фото для затравки)

І знову привіт, дорогі передплатники і не тільки!
Сьогоднішній піст буде присвячений підвісці, а саме всіма коханій (поки вона справна) < b> m-tech2 Фоток буде небагато, але будебагато БУКАВ! 11! у праву передню колісну нішу, де побачив незначнезапотівання амортизатора, але воно було настільки незначним, що япросто забив на це, але не надовго…
Місяць часу не минуло як я знову заглянув на той самий амортизаторі побачив жахливу вже на той момент картину, стійка вже була залитаолією, відбійник пошарпаний, а та сама олія вже пливла по днищуавто, сказати що я засмутився це нічого не сказати, так як з часомз'явилися неприємні стуки, а так само биття в кермо і саме я ставкривавою жертвою опції під назвою S705A і з цього самогомоменту я і почав сушити собі мозок темою «А що ж поставитинатомість? ».< Багато власників е39 з цією підвіскою давностикаються з проблемою — чи є замінники для штатних М2 стійок, аджеплатити близько 300 $ за стійку аж ніяк не цікаво. Відповідь швидшенемає ніж так, в мережі багато різного досвіду по встановленнюкойлів та інших стійок, але я не хотів відходити настільки далеко ішукав спочатку щось схоже по функціоналу, типу Koni sport, про нихвідгуки дуже позитивні, чого не скажеш про них Ціні яка можнапорівняти з новим оригіналом, якщо прицінюватися за екзистом. Встилі М і S705A - теж тільки М2, і ніде, абсолютно ніде меніне вдалося знайти зрозумілої відповіді ніж ці 2 типи підвісоквідрізняються, крім як товщини стабілізаторів, міток на пружинах інаклейок на стійках, так як по довжині стійки ідентичні, заниженняоднакове, єдине що відомо з даними по ЕТК це те, що передні стійкив цих підвісках різняться у вазі на пару грам, пильовики івідбійники однакові, задні в свою чергу відрізняються відповідно дотого ж ЕТК.
І так багато думаючи я таки наважився щось купити, цим «щось»виявився відомий Sachs Advantage 556 834, який є замінникомдля підвіски М1.

Власне замінник
Чому саме такий вибір? Все просто - як я і писав вище, що різницініхто пояснити не зміг між М1 і М2, ціна кінська, але це не основнапричина, я можу собі дозволити новий оригінал, ось тільки навіщо? Знашими дорогами дуже легко вбити стійку, а віддавати такі гроші небачачи особливої ​​різниці по функціоналу я не наважився, як мінімумвважаю це не розумним і заощаджені $ запущу в інші місця.
Пильовики та відбійники брав теж Sachs для цих же підвісок як іопори відповідно, які у свою чергу виявилися як це часто буваєзатертим оригіналом. Опори Sachs 802186, пильовики тавідбійники Sachs 900084
Загалом, засівши в гаражі, не поспішаючи я взявся за роботувиготовивши при цьому власні стяжки для заводських нормальних невиявилось у друзів/знайомих, а купувати для одного разу не цікаво.Знявши праву стійку і розібравши її я жахнувся, вона абсолютно, цілковито і повністю мертва, шток гуляв туди сюди вільно беззусиль. Видихнувши я взявся збирати нову стійку і ставити її намісце. Прошу помітити як залите маслом місце під амортизатор. Ужос! Далі прийшла черга лівої – її я дуже швидко і без зусиль дістав, розібрав, зібрав і встановив на місце буквально за годину. Вонавиявилася ще досить живою, поношеною та живою, а потім я вирішивпротерти наклейку на ній від бруду і ось що вийшло… Та даааам! Сюрпліз нащяльнику!

А вийшло, що перед у мене був не М-тех2, а скоріше м-тих 1, 5 Для тих хто в танку це стійка М1(S704A), а як так вийшлозалишається здогадуватися, добре хоч оригінал. Стан на фото

Зібравши все на місце і опустивши машину на землю я поїхавтестдрайвити цю збірну солянку – результат дуже порадував, машина в міру м'яка і жорстка одночасно, нерівності ковтає на ура, звичайно краще ніж старі стійки в їх справному до цього стані, машина джипом не стала, а залишила рідне заниження, як іочікувалося всі стуки і вібрації теж зникли, посмішка на обличчі незлазила і я вважав це позитивним моментом)

Не джип, начебто)

На цьому поки все!
До швидких зустрічей! )
< /
"

Трохи робочого процесу в кадр
вже зібраний аморт
Видихнувши я взявся збирати нову стійку і ставити її намісце.<
Прошу помітити як залите олією місце під амортизатор. Ужос! Даліприйшла черга лівої – її я дуже швидко і без зусиль дістав, розібрав, зібрав і встановив на місце буквально за годину. Вонавиявилася ще досить живою, поношеною та живою, а потім я вирішивпротерти наклейку на ній від бруду і ось що вийшло… Та даааам! Сюрпліз нащяльнику!

А вийшло, що перед у мене був не М-тех2, а скоріше м-тих 1, 5 Для тих хто в танку це стійка М1(S704A), а як так вийшлозалишається здогадуватися, добре хоч оригінал. Стан на фото

Зібравши все на місце і опустивши машину на землю я поїхавтестдрайвити цю збірну солянку – результат дуже порадував, машина в міру м'яка і жорстка одночасно, нерівності ковтає на ура, звичайно краще ніж старі стійки в їх справному до цього стані, машина джипом не стала, а залишила рідне заниження, як іочікувалося всі стуки і вібрації теж зникли, посмішка на обличчі незлазила і я вважав це позитивним моментом)

Не джип, начебто)

На цьому поки все!
До швидких зустрічей! )
< /
"

Трохи робочого процесу в кадр
вже зібраний аморт
Видихнувши я взявся збирати нову стійку і ставити її намісце.<
Прошу помітити як залите олією місце під амортизатор. Ужос! Даліприйшла черга лівої – її я дуже швидко і без зусиль дістав, розібрав, зібрав і встановив на місце буквально за годину. Вонавиявилася ще досить живою, поношеною та живою, а потім я вирішивпротерти наклейку на ній від бруду і ось що вийшло… Та даааам! Сюрпліз нащяльнику!

А вийшло, що перед у мене був не М-тех2, а скоріше м-тих 1, 5 Для тих хто в танку це стійка М1(S704A), а як так вийшлозалишається здогадуватися, добре хоч оригінал. Стан на фото

Зібравши все на місце і опустивши машину на землю я поїхавтестдрайвити цю збірну солянку – результат дуже порадував, машина в міру м'яка і жорстка одночасно, нерівності ковтає на ура, звичайно краще ніж старі стійки в їх справному до цього стані, машина джипом не стала, а залишила рідне заниження, як іочікувалося всі стуки і вібрації теж зникли, посмішка на обличчі незлазила і я вважав це позитивним моментом)

Не джип, начебто)

На цьому поки все!
До швидких зустрічей! )
< /
"а залишила рідне заниження, як і очікувалося всі стуки та вібраціїтеж зникли, посмішка на обличчі не злазила і я вважав це позитивниммоментом)

Не джип, начебто)

< br> На цьому поки все!
До швидких зустрічей! )

"а залишила рідне заниження, як і очікувалося всі стуки та вібраціїтеж зникли, посмішка на обличчі не злазила і я вважав це позитивниммоментом)
Не джип, начебто)

< br> На цьому поки все!
До швидких зустрічей! )