Надлишкова повертаність або несподіваний дрифт
Щось дивує мене ф10. Начебто повний привід, але схильність дозаметів дуже велика.
Те в паркінгу води налило і я в повороті вперше дрифтанув на бетоні, хоча їхав всього 20 км/год Рік тому на передньопривідному Мінімене там же і в таких же умовах знесло — підлога таки слизька. 30кмч їхав і газ практично не тиснув.
Сьогодні весь вечір ллє сильний дощ - на конюшині під будинком на50 кмч на розвороті раптово відчув відведення.Пасажир теж відчув.ситуаціях все було цілком контрольовано кермом.Але все одноздивований — на повному приводі такого не очікував.
Коментарі15
БМВ завжди задньопривідна, незважаючи на xdrive! Чи хотіли 50 на 50 розподіл по осях?
У мене теж повний привід. цікавлюся виключно для свого саморозвитку - а хіба вона не бачить що зад несе і не перекидає на передню вісь там 70 і 30 на зад? До цього була 46 бмв на задньому. Там зрозуміло, газом працюєш і кута даєш)) а тут я думав якщо...
вона не завжди задньопривідна. Документація говорить про наявність переднатягу в хдрайві. Заднеприводной вона стає в певних ситуаціях тільки, наприклад, після щось там 170+ кмч або близько того. Решта часу моменту наперед вирушає теж
Тож був неприємно здивований, коли пересів із quattro на xDrive
ось теж чув, що кватро більше 50-50 відчувається, а х-драйв дуже зміщений баланс назад виходить
Є така штука називається тертя ковзання і тертя кочення. (при розгоні або гальмуванні двигуном). На сухому асфальті це не так помітно, але на слизькій дорозі. проявляється відразу. Тому повний привід може бути менш стійким, ніж передній.
це все чудово, але ще раз - снігу 1 см на дорозі, швидкість 30 кмч, тиск на педаль газу 0.5 см в режимі Комфорт. Як тут може статися хоч якийсь замет? Я скоріше думаю, що варто гуму змінити. Стоїть Мішлен від минулого власника, держак мене взагалі не...
По ходу я ще на слизьку дорогу не потрапляв або гума чіпкіша, поки що при будь-якій спробі знесення машина як на рейки стає і прямий відчувається як тяга перерозподіляється між осями )
а я ось якраз здивувався. На сухому асфальті держак чудовий, але тільки мокро - відчуваю втрату зчеплення з дорогою. Швидше за все варто гуму змінити
Повний привід від бічних заметів не позбавляє, просто робить ситуації прогнозованіші. Я ще пам'ятаю десять років тому як нас на врх Субару тягало взимку. ПП потрібен для стабільного розгону і комфортного переміщення по заметах( не застрягти).
Тож повний і теж дрифтую, але мені це подобається.
А до чого тут пп хдрайв?
Це тобі не кватроXdrive інша тема
А що за гума.
Почитай про xdrive...