одномасовий маховик М30 на двигун М50 частина2
так час показав що маховик дійсно хороший. Без проблем тримаєпотужність 3.0 мотора. Їздити з ним одне задоволення. Немає ніякоговідчуття "гуми" як з демпферним. Йдеш на 2-й швидкості де то 3500об. Натискаєш "газ в підлогу" і машина чітко і різко прискорюється.+ Вага теж грає в кращу сторону особливо на верхах. АЛЕ ... Є А.Кошик! Я порвав два кошики від м30 одним і тим же способом.Викручується 1 передачу, встромляємо 2. І прощай повідки, тобтоякщо перемкнеться більш плавно, то таких проблем не буде, алежорсткого перемикання не витримує, биття на маховику немає. Якщохто в темі підкажіть з приводу кошика "газель БІЗНЕС" можливо вонабуде тримати, тому як експериментувати з кошиком М5 SACHS 3000 460001 не хочеться.І ціна 200 уй. І не факт що буде те ж саме що і дляМ30 тільки з іншим номером.
п.С зрізав зайвого з маховика, вага тепер у районі 7 кг.
Коментарі5
привіт! підкажи як себе почуває маховик? в коробці підшипники не розбилися? А тобто думка, що легкий маховик якимось чином розбиває підшипник первинного валу. машина не сильно смикана стала?
все норм. 2 роки їздила і не розбило. Так може трохи торохтіти КПП на гарячу на холостому.
а за відчуттями в їзді щось змінилося?
так. звичайно! все + і - одномасс ... описано багато разів все. динаміка і зв'язок з мотором клас! практичності не дуже
Ставив газелівську, з самого початку буксувала, хоча дали як сач Німеччина, виявилася китай, при уважному огляді з'ясувалося, що площина повністю не притискається, плямами тільки, це означає або лиття криве, або токарна обробка