Вихлоп: звіт про виконану роботу)
Повертаючись до піднятої раніше теми, хочу поділитися досвідом.Спочатку були видалені всі 4 каталізатори, передні маленькі булипросто вибиті, замість задніх були вварені пламегасники, трохименшого діаметру ніж траса, для створення підпору У задній банцібув зроблений ще один вихід зі сліпої бочки, так само були прибрані4 лямбди і змінена прошивка. Образний резонатор Після змінипрошивки з'явилася можливість регулювання суміші, яка булавиставлена трохи збагаченою (ціною викатаних 80л. Бенза в різнихрежимах з широкосмужкою). Колесах, з зачепом на 4-, час 14, 41 с., що дає надію на напівсліках поїхати 14, 2-14, 3 с. При цьому витратав місті за середніх умов не виходить за 18л.< br>
Коментарі9
У задній банці був зроблений ще один вихід із сліпої бочки... Я так зрозумів, ти розрізав сліпу бочку, зробив вихід і не сподобалося, раз потім переробив? Напиши, будь ласка, докладніше
Роздріб особливо не відчув, у діапазоні 1500-2000 з'явився бас і гул при їзді внатяг. Нову бочку копіював з суперспринту, там інший принцип, ніж у стоку.
Дякую, зрозумів
щодо недорого ... теж хочу млинець.
скільки перепрошивка обійшлася? ну чи все скільки вийшло по грошах?
Перепрошивка-100, налаштування з широкосмугкою-50, полум'ягасники-110, робота-40.+100 бенз. Разом-400.
От собі хочу замість великих вварити пламегасники, а маленькі теж вибити!) Витрата така ж і залишилася або зменшилася?)
Витрата впала на 1-1,5л. і машина поїхала легше, при тому, що великі кати були в ідеалі.
Нормально так!)Каталізатори - непотрібний девайс в машині))