Майже місяць на 535ix

Вже 3 тижні я їжджу за кермом даного пепелацу і вже встиг скластиякусь певну думку про авто, яким і поспішаю з Вами поділитися :)Увага, нижче буде багато літер.
<
Почнемо, мабуть, з плюсів, які явно переважують мінуси Порівнюватибуду зі своїм попереднім авто.
1. Оптику і трохи інший стиль дисків і буде вогонь.Над цим щедоведеться попрацювати.У всякому разі в Одесі на дорозі не сильногубиться, виглядає не старою, в потоці ставляться якось різкіше ніждо моєї колишньої колісниці:або прям пропускають-пропускають, залишаючи спеціально якісь дірки в потоці, або навпаки затискаютьдо смерті.Судячи з усього, до BMW народ відноситься згідноприслів'я "від кохання до ненависті один крок". Нейтральних доцього авто людей не так багато.Знову ж таки після 170-сильноїдизельної їшки, коли був молодший, близько року мав у власності ЕВО9 450 сил. Зрозуміло, що після ЕВО динаміка взагалі нікого нездивує. Дуже дивним видалося руління. Якась вона незрозуміла. На19″ ранфлет машина на дорозі щось стоїть, у повороти на трасізакладає на ура без жодного натяку на знесення. Там, де "мерседес"показував себе хитрою баржею, "бМВ" їде просто як трамвай. Але щосьіз кермом все-таки не те. Бракує саме маневреності у місті. Чеснокажучи, грішу на гуму або відсутність активного руління з активнимистабами. Хоча "мерс" був взагалі як барабан, але на 17″ ковзанках (заздалегідь ставаю на коліна і посипаю голову попелом) бувазартнішим штурхом. За комфортом навіть на цих колесах у нас їздитицілком нормально. Комплектацію в окремий пункт плюсів виводити нестав, але вона все-таки важлива. Не думав, що користуватимусяSurround view, але виявилася досить прикольна штука. ХК тежподобається, довбає норм. Поки що не можу зрозуміти людей, які йогозмінюють на щось нештатне, але й сам на високе звання меломана непретендую. Помічники, які я так хотів, виявилися не зовсімпотрібні. Мертві зони періодично помічаю лампочку, але вдень марно.Набагато зручніше реалізація на машинах, де індикація вже удзеркальному елементі. Утримання в смузі - фіг знає кому це взагалітреба. Проекція — зручно, коли їдеш із навігацією, але пережив бибез неї нормально. В авто стоять спорт сидіння з поперековоюпідтримкою, які мене повністю влаштовують. На дальняк втомлююсяменше ніж у "мерсі" з базовими сидухами.

Мінус авто буде досить банальний.
1. Витрата (так собі мінус). Сама по собі Одеса – досить пробковемісто. Зрозуміло, що це не Москва і навіть не Київ (де середнівитрати у авто менші, (в Одесі), але в Європі Південна Пальміра такипосідає 7-е місце за "пробковими" рейтингами. Та й відстані у насдосить малі. Часто авто навіть не встигає прогрітися, доки доїдешдо місця. Витрата вдень у режимі "пенсіонер їде на крапельницю"менше 14 літрів не вийшла жодного разу. У звичайному режимі збільш-менш активною їздою виходить близько 17 літрів. Якщо валитина всі бабки, то всі 20. При цьому, коли пробок немає, то витратадивним чином становить 11-12 літрів на сотку. Змішаний цикл –близько 10, що цілком норм. До речі, середня витрата на дизельнійЕ-шці по Одесі у мене становила близько 9-10 літрів, а якщо валити, то все 12.

2. Ставлення до авто як до конструктора. Коли купував авто, то недумав, що буде стільки "хотілок" щодо його доопрацювання. На Єшціїздив і не парився, а тут ... Підрахував і зрозумів, що щоб зробитиавто прямо "як хочеться", то треба вкласти туди близько 5 $, а якщоробити пряму цукерку, то всі 8 $. І всі ці витрати за цілкомадекватної комплектації. Зрозуміло, що бензинова 535 і так ненайліквідніша машина, але за подальшого продажу через 3-4 роки всіці доробки явно не додадуть серйозного плюсу до вартості.

3. Оптика. Тут мінус чисто по комплектації. Штатний біксенонсвітить відверто ніяк після ЛЕД на "мерсі". Ну хоч поворотний і натому спасибі. Потрібно міняти на ЛЕД. Питання знавцям:якщо в автостоїть кафас 2, то для ЛЕД автодальнього крім фар щось требадокуповувати? У найближчих планах заміна гуми на неранфлет.Придивляюся до Ведмедика pilot sport 4. Ну і ЛЕД оптика. Далі підеприладка 6wb, доводчики і можливо диски/м-обважування, алетаке.

"але за подальшого продажу через 3-4 роки всі ці доробки явно недодадуть серйозного плюса до вартості.

3. Оптика. Тут мінус чисто по комплектації. Штатний біксенонсвітить відверто ніяк після ЛЕД на "мерсі". Ну хоч поворотний і натому спасибі. Потрібно міняти на ЛЕД. Питання знавцям:якщо в автостоїть кафас 2, то для ЛЕД автодальнього крім фар щось требадокуповувати? У найближчих планах заміна гуми на неранфлет.Придивляюся до Ведмедика pilot sport 4. Ну і ЛЕД оптика. Далі підеприладка 6wb, доводчики і можливо диски/м-обважування, алетаке.

"але за подальшого продажу через 3-4 роки всі ці доробки явно недодадуть серйозного плюса до вартості.

3. Оптика. Тут мінус чисто по комплектації. Штатний біксенонсвітить відверто ніяк після ЛЕД на "мерсі". Ну хоч поворотний і натому спасибі. Потрібно міняти на ЛЕД. Питання знавцям:якщо в автостоїть кафас 2, то для ЛЕД автодальнього крім фар щось требадокуповувати? У найближчих планах заміна гуми на неранфлет.Придивляюся до Ведмедика pilot sport 4. Ну і ЛЕД оптика. Далі підеприладка 6wb, доводчики і можливо диски/м-обважування, алетаке.