Оскільки мене не влаштовував світло ламп головного світла, прикупивпару Osram Night Breaker Laser +150. До того ж засвистів реміньгенератора, а на ремені насоса гідропідсилювача була вищербинаглибиною в 3 мм і шириною в 5 мм Тому ремені були замовлені наexist`e і я став чекати коли все збереться в купу щоб поїхати наСТО - гаража немає, паркування рівної теж, а погода зіпсувалася дозанадто холодної. Трохи нижче лежить прокладка колектора.
трос повністю в сорочці
кришка витратоміра, очищувач моторного відсіку від Лікві Молі тапара ременів — правильні Gates і Bosch
Приїхав на СТО, дав хлопцям роботу ставити ремені та троси, а самвирішив поміняти лампи. Зрозуміло чому таке слабке світлоКористуючись нагодою, оглянув машину по днищу. Оскільки погода буласуха, то все було добре видно.
Дно, слава богам, ціле — в антикорі і без слідів ремонту. Алепороги під заміну (біля арок дірки) та з правого боку піддомкратниктеж під заміну.
Однак краще, ніж я очікував.
ремені на місці
По ременях казус - ремінь насоса був настільки короткий, що йоголедве зняли:це при тому, що регулювальні болти були відпущені.Новий ремінь підвівся як треба. Але шківи ці ремені ще переживуть, а далі треба буде подбати про заміну…
Старі ремені та папірці з маркуванням від нових.
Йдемо до рушника.
< /p>
а ось тут облом…
На фото видно в якому стані супорт і диск. Колодки там немає, а принатисканні на педаль поршень не рухається. Прапорець ручниказаклинив у вичавленому положенні (тобто гальмо на ручнику).
З іншого боку ситуація краща, але там підклинює поршень і ручниктеж заклинений. Але вже у звичному становищі. Диски під заміну зобох боків…
За приводні ремені та прокладання тросів — 300 грн. Вирішено булознайти запчастини до гальм, а потім приїхати, розкинути і зібратизаново. Недовго думаючи, купую у знайомого пару дисків Bosch, сподіваючись, що вони підійдуть./p>
За візуальною приміркою — підходять, але супорт неможливорозібрати. Думаю.
Заодно вирішив позбутися колгоспу патрубків охолодження.
незрозуміле рішення яке не працює окрім як з'єднувати два шматкипатрубка
Так як термостат відживає своє - то відкривається то залишаєтьсяв закритому стані, його патрубок став текти, а ОЖ дивна (був мороз-6, у бачку плавав шматочок льоду) вирішив замовити обидва патрубкищоб по заміні термостата та ОЖ на нормальну одразу зробитикомплексну роботу.
Разом витрати на машину:
1) приводні ремені генератора та насоса:
Gates 6313MC — ремень клиновий 11.2X820 — 141 грн
Bosch 1 987 947 503 — ремень клиновий 13X960 — 142 грн
2) заміна ременів — 300 грн
3) диски гальмівні задні Bosch — 500 грн (просто віддали, вони по700- 800 в інтернет магазинах стоять)
4) патрубки радіатора Gates 3565 і 3249 - 462 грн разом заобидва.
5) лампи головного світла Osram Night Breaker Laser +150 - 692 грнза пару.
Разом:2237 грн.
PS З лампами якась дичина — ззаду наварені вуха на амортизатори (навіщо? ) та дупа машини сильно піднято. Тому фари світять на 15 мперед машиною, а далекий нікого не сліпить. Тумані суцільну стіну івсе. Бампер з туманками вже чекає, але спочатку до нього требадоїхати.
> Всім ні цвяха ні жезла.
PPS Фото упаковки тросів додаю.
однакові
Коментарі19
1) Я ж говорив, що з твоїми аммортами намудрили, а ти щось не виразне відповів ;) личку писав, що їх треба перебирати. ремкомплекти на них купувати.3) Недовго думаючи, купую у знайомого пару дисків Bosch сподіваючись що вони підійдуть. По візуальній ...
Я відповів що спитаю власника і забув взагалі)) Вибач, будь ласка Так, наварили вуха на аморти. Тепер треба шукати задні аморти норм) Жерсть, скільки колгоспу. Як розібрати і відреставрувати супорта не втративши машину надовго. Супорт наглухо заклини...
Вуха наварюють щоб жопу вище підняти, фари якщо під себе світять треба регулювати, там є крутилки на верх/низ і ліво/право, якщо крутилки не допомагають спробуй на кріплення послабити і так зіграти
Спасибі. Через півгодини поїду регулювати. Як я розумію, на 5 м верхня межа має бути на висоті 60-70 см? Тому що пишуть рівень колін людини якщо по простому регулювати. А навіщо піднімати жопу? Це в багажник складніше дістатися - вище поріг і в цілом...
я зазвичай на око біля стіни регулював) ну так щоб не сліпило, вище піднімається кліренс, але тільки ззаду, так калгоспники зазвичай роблять, картохи щоб більше навантажити і арки щоб не чиркало)
Ну і якщо хочеш нормального світла від стічних стекол і відбивачів - потрібно впроваджувати розвантажувальні реле. Бо світло фар, рульова рейка, джетронік і груша гідравліки гальм (+ІТЦ) - це головні болячки 44 кузова. По розвантажувальному реле ось ...
Мені вже сказали за розвантажувальні реле - у мене 10,5 В на працюючому двигуні на фарі ((
трос повністю в сорочці тобто закритий?типу захищений від реагентів і корозії?
Так. На Драйві десь по пошуку ручник Ауді 100 був піст де вибирали який має бути трос - у сорочці або частково відкритий. Мені пощастило, дістався цільнозакритий і ще якесь змащення всередині є щоб оболонка в сорочці ковзала краще.
Він на барабанні гальма підійде?
Хз, чув різниця тільки монопривод і кваттро. А дискові чи барабани - треба окремо гуглити ((У мене по колу дискові за замовчуванням, то простіше.)
Артикул є?
Так, якщо можна — завтра скину. Пакети від тросів у багажнику лежать, а це 500 м по холоду йти.
А відрізняються через різну довжину?
Як я зрозумів, так. Але мої троси були однакові (візуально) Але сама залізка з'єднувача тросів яка на ручник вішається - вона повинна бути асиметрична. погуглити різницю з барабанними - десь була закладка про гальма С3.
Залізника це типу коромисло таке?
Так. На Драйві є кумедний пост де наш колега намагався відрегулювати ручник, а потім побачив що коромисло пряме. Як він його перерізав, а потім все вийшло з першої спроби. Цікаво, де він його знайшов, але в мене правильне асиметричне.
У мене теж асиметричне
Але ставив троси Patron PC3004, вони однакової довжини та відкритого типу