В один період часу, почав звертати увагу, дивновідкривався/закривався водійський замок, тобто він простозапізнювався (~до 1 сек) за всіма трьома, що залишилися… І тутпочалася епопея пошуку причини. Роутер, реєстратор, позаштатнусигналку), замінив генератор на 150А (акум при цьому 105А BOSHAGM), перевірив витік струму - 0, 05 А. Це все тривало якийсь час, але при цьому закономірності ніякої не міг виявити ... Що було самепомічено, якщо машина довго стоїть (не використовується — післяночі), то при її відкритті, саме тільки замок дверей водіявідкривається з невеликим запізненням ( і можна сказати ледве ледвевідкривається, у свою чергу 3 шт, що залишилися, відкриваютьсясинхронно), якщо їздити протягом дня, і центральним замкомвідкрити/зачинити двері кілька разів, то протягом дня всевідкривається/закривається нормально — синхронно, беззапізнення…
Навіть вранці кілька разів відчинити — закрити з кнопки двері, не заводячи авто, починає синхронно працювати вже після 3-горазу…
Один час думав що акум втомився трохи, на ніч зняв акум, зарядивяк належить, тільки його встановив, відчиняти двері кнопкою - таксамо картина (із запізненням і якось ось і не відкриє) ...
< /p>
Так само змінював сам замок у зборі, перед тим як ставити іншийактуатор проводив йому профілактику повну за інструкціями з драйву (перевіряв опір на мікрику актуатора, добре спрацьовує), чистивконтакти на фішці актуатора і на стійці дверей (хоча там і не булочого чистити, підгинав круглі контакти на фішці актуатора, і нафішці склопідйомника ... Розбирав і чистив блок склопідйомників (судячи з внутрішньо там нічого чистити), я чесно кажучи був простов шоці від того що не міг знайти де собака зарита.
Перерив купу статей тут що щодо закриття/відкриття водійськихдверей, у багатьох або працює чи ні, але схожої ситуації та їївирішення не знаходив. br/>
На ранок, заряд акуму 12, 6В (не Ах, але й не дуже погано…)
Підсумок цієї байки такий< /за рекомендаціями в попередньомупості, а так само довгі роздуми змусили мене капнути ситуаціюглибше, а саме розібрати моторчик, який знаходиться з самомуактуаторі. У ньому є щітковий механізм, так ось тільки після того якйого розібрав (рекомендую не намагатися знімати шестірню) і вимивочищувачем не шкодуючи його від залишків щіток і не зрозумілозвідки там ще масло взялось 🤷♂️ (летіло з усіх щілин) (щіткиопинилися в хорошому стані ротор небуло від слова зовсім) зібрав івстановив, і тоді я зрозумів, що хороводи водив я навколо цієї темисаме тільки через цього маленького моторчика ... Скільки ж він менінервів і крові випив, скільки разів я його розбирав і збирав 🤦♂️🤦♂️🤦♂️…
Сподіваюся комусь буде корисно…
А ще найбільше сподіваюся на те, що саме в цьому була проблема, ане просто збіг…
Запчасти на фото:993647
Коментарі8
Моторчики в цих сервох чомусь слабенькі, на жаль.
Я взагалі замовив новий сервопривід з оригіналу, заміню, і забуду, хоча розумію, що з усіх сервоприводів потрібно зробити профілактику
Оригінал зовсім як на мене дорогий. На аліку є дешевий замінник. Правда, скільки протягне не відомо.
Для мене це ключове питання, я вже стільки разів знімав цей замок, що напевно на 10 років уперед, і бажання з ним далі танцювати взагалі немає...
Розумію тебе) У мене після блоку теж немає бажання карту розбирати і тим більше в замку колупатися. А личинка замку на мене все ще чекає😅
Ось саме з нею, ох як не хотілося б мені стикатися
Як то так
Ось дякую тобі добра людина, така ж пісня, а тим більше в спеку, буває закриваєш з кнопки і йдеш, а як виявляється, водійська і не закрилася і також з відкриттям