Історія володіння, багато $ нервів і часу

Машину, коли купуєш навіть «ідеальну» завжди думаєш, що щось требапереробити під себе, але не думав я при покупці, що так багато менечекає, від заміни датчика наддуву на другий день володіння відякого я заглух на трасі, до заміни блоку, від недовилізлого кулакадружби, до голови і турби!
Перша поломка була як вище написано було датчика наддуву, маючимодну прибирання відразу зрозумів, що помилка не видаляється, машина їхала тільки на неодружених, Розбірка, кілька десятківгривень, замінив. -ому циліндру, при роботі на неодружених звукзменшувався, тягнути ніяк (хто встановлював на ній кульок, дай Богтобі здоровля за відпиляне буксирувальне вухо) Виїхав гуру турів, вердикт поки розкриваємо кл. Розвалилося, вали на 3-, замінили, завели, нічим не змінилося, нерви на межі, пару разів газонув івона спіймала клина 🤪. Голова злетіла за 40 хвилин, хто з Дніпра, знають, як Серьога крутить… Піддон упав на землю ще сигаретка недокурена була, шатун зігнутий у двох місцях, відбито маслофорсунку, гільзу в Петриківських розписах, поршень каже швидше здайте мене доТуреччини на переплавку. І тут пішло, шо робимо, якраз у розборіблоків не було, товариш соклубник мав цей девайс з коліномшатунами, думки так ставити навіть не відвідували — міняємовкладиші, кільця, новий грм, помпу, «Голова ж норм, працювала, можемо зробити заодно», але бабок немає, пролили гасом, тримає, ЗБИРАЙ! Завели, заробила мала. Не пройшло і 2 міс, дивлюся пропускизнову струм уже по 4-му, свічки котушки результату не дали, міряємокомпресію а там «приходьте завтра, сьогодні нікого немає вдома» 8очей, олія не підвищує - Голова приїхала 😒, як ж я радів.
Свою робити це довго, машина потрібна щодня, вирішено замовити зрозбору і зробити їй капіталку, хоч продавець запевняв, що машинаприїхала сама і працювала як годинник Лондонський. З перепусткамиїздив потихеньку, а Голову віддав на капіталку-заміна напрямок, притирання, маслюків, самі клапани і гнізда були ідеальні, майстерговорив і напрямки не чіпати, але я вже просив поміняти. Аленайголовніше, те, що у мене стояла AGU, а для експерименту поставивAUQ із заміною впуск колектора бо на такому конфізі ще у нас ніхтоне пробував (рс турба, тт форси, мамба актуатор в соплі) як тодідумки були про те, що через малий колектор і канали, на хвості маєбути наддув більше. 1 бар тримався до відсічки, що потімз'ясувалося. Може через актуатора, а мож і голова, хз, тоексперименти. 115 градусів, ця проблема як би і була, у спеку, колишній господар поміняв все від датчика до радіатора, я думав можголова виправить все, знову безсонні ночі- заміна всіх датчиківоригінал, бачка, кришки, блоку управління вентиляторів, тож якосьдивно включалися, а при заміні цього всього, було випробування ж, відвал після кожної заміни будь-якого вузла, в результаті приїхалатурба, засвистіла, задиміла, просилася до стоматолога, зуб відпав, я вже навіть не засмучувався, наступного дня вже приїхала з Харковаі до вечора я її обкочував. І тільки після заміни турби проблема зперегрівом у відвалі пішла, не знаю з чим це пов'язано, але якосьтак…
Поки катаюся далі, ще багато чого переробив, але то вже окремо, відстрілами (антилаг, етбір, ) вже і цю турбу скінчив, скорозаміна …