З метою зменшення навантаження на шків коленвала та продовженнятерміну його служби давно хотів собі поставити обгінну муфту (інерційний шків) генератора (з заводу на M57 йде звичайний шків)., які відбуваються коливання ременя (справна система гасить ціколивання, але спочатку система працює +- в такому режимі) Ну іприйшло тепер розуміння того, чому цей демпфер так часто виходить зладу і що нарешті встановити обгінну муфту, поки демпфер не вийшовз ладу (пробіг уже великий…)
Для заміни рідного шківа генератора потрібна обгінна муфта INA535020210(750 грн ~ 25$) За всіма діаметрами вонаповністю збігається з рідним шківом.Відмінності тільки в кількостіструмочків (шість проти п'яти) і в ширині шківа.
Міняти шків довелося в сервісі, т.К. Для зняття/установки шківагенератора потрібен спеціальний знімач. Зняти шків просто так невийшло, болт ні в яку не відкручувався, довелося знімати генератор.Ну і раз уже зняли генератор, вирішив його перебрати. Зробилидефектування - засудили щітки, до нових щіток - новий колектор, тай нові підшипники з новими вставками. Усі встановили на місце.Заплатив за все про все з роботою - 2300 грн (~ 85 $). Якихоськардинальних змін не відчував, але найголовніше що я теперспокійний за демпфер крутильних коливань, ну і також спокійний щогенератор тепер обслужений. Відромашина то стара, зламатися можебудь-що і будь-коли. Отже тепер стало на два вузли більше, якіобслужені і в яких я певен.
Коментарі9
Я собі поставив муфту від Нісана 2,0D. Все працює без проблем.
Це відео до муфти ніякого відношення не має. Там несправні ролики або полклінювання агрегатів! Не раджу його реаостити і пропогувати як робота мотора з і без муфти.
Так, звичайно, що без обгінної муфти ремінний механізм так не працює. Наші мотори цьому приклад - без обгінної муфти все нормально працює. Це більше як приклад того, які коливання відбуваються і відразу приходить розуміння того, як обгінна муфта поле...
Та хтось кинув його на дизель клуб і помчало)))Муфта більше на перехідних режимах коли гур навантажив потім Гена і в момент зупинки мотора
Підкажіть будь ласка, а як ви подружили 5-й струмковий ремінь з 6-ти струмковою муфтою? Як лежить ремінь на муфті між струмочками або просто зайвий струмок залишився вільним збоку? потічкового шківа?
Просто зайвий струмок на шківі залишився вільним.
На відео марення показали. У мене м52 звичайний шків і нічого не смикається і не стрибає. Я сенс в обгінній муфті розумію але навіщо-то в наших двигунах її не зробили що власне не заважає роботі. Такого щоб прослизав ремінь звільніть не зустрічав на м52
Так, у мене теж нічого не стрибає. Всі коливання бере на себе демпферний шків колінвала. Від цього і зношується з часом. Це відео просто як хороший приклад того, які коливання відбуваються і відразу приходить розуміння того, як обгінна муфта полегшує...
Ну тоді є ще насос гур і компресор кондиціонера які теж призводять до зношування. Взагалі якщо потім не доведеться з муфтою змінювати розмір ременя і муфта буде легко змінюватися то може і варто її поставити.