BMW 5-серії в кузові Е28 вперше була показана в січні 1981. Напочатку виробництва модельний ряд E38 був обмежений лише чотирмамоделями, проте надалі був розширений, у тому числі і за рахунокперших дизельних двигунів марки BMW, BMW розглядав можливістьвикористання дизельних двигунів ще з 1975 р. Однак крок у біквикористання дизелів був дещо ризикованим для BMW. Чудовихбензинових двигунів і «дизельна» альтернатива могла дуже сильнопідмочити репутацію компанії. Розроблена головка блоку циліндрів збезпосереднім упорскуванням, і були зібрані перші робочі прототипи.Для отримання більшої потужності в конструкцію двигуна була доданатурбіна і в результаті був отриманий дизельний силовий агрегат якийперевершував всі існуючі на той час аналоги. Встановлений на седан5 серії (е12) вже в 1978 двигун був показаний небагатьомжурналістам. Однак серійне виробництво дизельних двигунів, щоотримали код М21, почалося лише наприкінці 1982 року післябудівництва нового заводу для їх виробництва. Відразу вони почаливстановлюватися на нову 5 серію. Дизельна модель одержалазаводський код 524td. Потужність 115 к.С. З об'ємом 2, 5 літра длядизельного двигуна на той час була приголомшливою, і цим BMW ще разпідтвердив свій імідж виробника потужних та надійних двигунів.Пізніше 1985 року з'явилася менш потужна атмосферна версія цьогодвигуна. Спочатку вона встановлювалася на моделі 3 серії, протешвидко перекочувала і на автомобілі 5 серії, що отримали кодування524d.
Наприкінці 1984 року модельний ряд 5 серії був доповнений творамиBMW Motorsport M535i та М5.
< Багатьом здавалося, що Е28 були дуже схожими на Е12, які вонизамінили, проте не заперечувалося, що їх обтіканий низькопосаджений кузов на укороченій колісній базі змінив форму, якастала виглядати набагато привабливіше. У 1988 році на зміну Е28прийшло 3-е покоління 5 серії Е34, яка мала абсолютно новий дизайн, проте зберіг традиційні риси.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.