Проблема з двигуном вимагає вирішення (продовження)
Продовжую розповідь.
Регулювання клапанів, звичайно не завадило, але при заводці двигунпродовжував детонувати, тобто виникла необхідність більш поглибленопровести перевірку та тестування.
/>
Висновок наступний-виробка розподільного валу і при його замінізвернути увагу на стан деталей, що сполучаються з розподільнимвалом…
Складність ситуації і дорогий ремонт змусив мене напружитися, автім, сказав я собі-двигун пройшов без капітального ремонту більше330000 кілометрів, ніколи мене не підводив, значить настав момент, коли потрібна заміна деталей, від яких залежить повноцінна роботадвигуна!
Все нормально, робитимемо ремонт і як кажуть "вперед і зпіснею"< br/>
Вої така ситуація, дорогі мої друзі.
Буду вас інформувати про подальшу долю машини, до зустрічі.
Коментарі6
Згоден з вами!
Регулювання клапанів проводилося з надією, що це допоможе, але ... потім було прийнято обґрунтоване рішення щодо розподільного валу. Що стосується технічного обслуговування машини, то тут все робилося як належить, у тому числі заміна масла через 7000 км.
Не дуже зрозумів ) Знос розподільного валу, якщо він є, видно неозброєним оком
Не скажи. Розподільний вал тарахтіти на шийках буде, а їх, знявши клапанну кришку, так відразу не побачиш.
На 5 і 6 циліндрах?)))))
Як же Ви регулювали клапани і не ревізували розподільний вал? До того ж, при зносі розподільного валу клапана регулюються. Так, щоб робота була рівною і тихою. не пробіг. Якщо мінялося масло хоч іноді, про капремонт говорити передчасно!