Заміна m50b25tu на m52b25. Частина 3 фінал.

Привіт всім читачам та улюбленим передплатникам які тримають рукина пульсі маленького баварця.
Давно не було новин, і ось завдяки M-PowerClub Якийпнув підштовхнув мене оновити БЖ. Частина 2", що свап затягнувсяз-за деяких проблемок по системі охолодження та різної дрібниці.Так от до всього ще додалася підстава з боку СТО "Motorsport" (вул.Новомостицька 25) в якій відбувалася вся ця справа. Власне причиниз яких хлопці з СТО "Motorsport" відморозилися закінчувати проектмені не відомі, знаю щойно один із власників Олександр Мазурзасів у боргах і підставив другого власника СТО та моїх знайомих зремонтом їх BMW e38.

Коротко про підставу з BMW e38:
Хлопці отримали повідомлення, що їхня машина в київській областіготують її фарбувати і т.Д. Розбита морда машини і це всенамагалися зіпхнути на малярів.Після перевірки по базі ДАІвиявилося, що було ДТП благо без жертв і за кермом був друг вищевказаного горе-майстра.До всього зв'язку з Олександром не було вжепонад 2 тижні і зрідка вдавалося дізнатися що або через листуваннядо ВК.
У результаті отримали наступне:машину маляра пофарбували але вже зарахунок хлопців, бо замовник Олександр так і не сплатив за роботумалярів. Але добре без відома власників авто приїхав і поставив намашину частину запчастин, щоб вона була хоч якось на ходу. Врезультаті відвезли після всіх знущань відвезли на перевірену СТО "царська Кузня" до Влада з Андрієм і там уже 7ку відновили доколишнього стану та виконали роботи, які повинні були виконані наСТО "Motorsport". Підсумок сумний, хлопці так і не забрали 5к EUROу СТО "Motorsport". І вклали по новій грошей що б все зробити нанормальному СТО. Благо ситуація з моїм авто була вдаліша, ядомовився про оплату частинами і машина була вже на ходу. Так якчастину роботи вони не виконали, я відповідно оплату не робив. Урезультаті на СТО "царська Кузня" було пророблено роботу іперекрито за рахунок грошей, які мали отримати хлопці з СТО"Motorsport". :
— Стартер не замінили так і залишили напівмертвим.
— Не усунули проблему з перегрівом
— Криво підключили систему webasto
— Не вистачає пластику по кузову (заглушка в задній бампер там девухо для буксирування, пластика, що закриває водійський двірник упідстави кріплення до трапеції, пластикової трубки охолодженнягенератора) - Поломана і відірвана "+" клема під капотом. Від днищадо мотора і ще різної дрібниці.)
— Пробиті задні обидва колеса
Фронт робіт після горе-майстрів благо усунули майже весь і відносношвидко. На рахунок проблеми з перегрівом виявилося, що датчикпоставили від м52, який не сумісний з м50 мізками і приборкою. Вінвласне і завищував температуру, а також не було термостата. Мабуть, що рішення не ставити його було викликано потребою хоч якосьзнизити температуру в моторі шляхом постійно прокачування ОЖ черезвесь мотор. Вирішили проблему встановленням нового датчика ОЖрадіатора і поверненням датчиків від м50. Всі інші проблеми були ненастільки великі і усунули за пару днів відключили тому як бракуєдеталей для правильної роботи:
— 64 12 1 391 962 труба
— 64 21 8 351 044 Заслінка
— 64 21 1 389 439 Термостат
— 64 12 1 391 784 Зворотний клапан
— 64 12 1 389 450 Зворотний клапан
А так -Аж виявили що при установці редуктора не поставили гумовекільце, яке закриває місце з'єднання редуктора і кардана. Через щомастило викидало на днище під час обертання, а не залишало на місцітертя. Добре, що все було зроблено вчасно і неприємних наслідків небуло. Що стосується стартера, то його просто замінили і проблемувирішили докорінно. Деякий пластик поступово був куплений івстановлений, а з трубками будемо все вирішувати найближчимчасом.
Новий пластик, що закриває трубки кондера. Сподіваюся цей проект інадалі залишатиметься цікавим для Вас.
"
Новий датчик ОЖ

Всі інші проблеми були не настільки великі і усунулися за паруднів, webasto тимчасово відключили, тому що не вистачає деталей дляправильної роботи:
— 64 12 1 391 962 труба
— 64 21 8 351 044 Заслінка
— 64 21 1 389 439 Термостат
— 64 12 1 391 784 Зворотній клапан
— 64 12 1 389 450 Зворотній клапан

А також виявили що при установці редуктора не поставили гумовекільце яке закриває місце з'єднання редуктора та кардана. Через щомастило викидало на днище під час обертання, а не залишало на місцітертя. Добре, що все було зроблено вчасно і неприємних наслідків небуло. Що стосується стартера, то його просто замінили і проблемувирішили докорінно. Деякий пластик поступово був куплений івстановлений, а з трубками будемо все вирішувати найближчимчасом.
Новий пластик, що закриває трубки кондера. Сподіваюся цей проект інадалі залишатиметься цікавим для Вас.
"
Новий датчик ОЖ

Всі інші проблеми були не настільки великі і усунулися за паруднів, webasto тимчасово відключили, тому що не вистачає деталей дляправильної роботи:
— 64 12 1 391 962 труба
— 64 21 8 351 044 Заслінка
— 64 21 1 389 439 Термостат
— 64 12 1 391 784 Зворотній клапан
— 64 12 1 389 450 Зворотній клапан

А також виявили що при установці редуктора не поставили гумовекільце яке закриває місце з'єднання редуктора та кардана. Через щомастило викидало на днище під час обертання, а не залишало на місцітертя. Добре, що все було зроблено вчасно і неприємних наслідків небуло. Що стосується стартера, то його просто замінили і проблемувирішили докорінно. Деякий пластик поступово був куплений івстановлений, а з трубками будемо все вирішувати найближчимчасом.
Новий пластик, що закриває трубки кондера. Сподіваюся цей проект інадалі залишатиметься цікавим для Вас.