Доброго ранку!
Почну з хорошого, проблема з термостатом вирішена! Як виявиласяпроблема була в термостаті egr, раніше я навіть не знав що вінє)
Замовив Mahle/Knecht, у коробці лежав Оригінал, змінюється доситьлегко.Запчасти на фото:TE270
коли їду більше ніж 80 км на годину з нижніх дефлекторів починаєдмухати холодне повітря, а з усіх інших гаряче, косяк поки незнайшли, дивно що саме після 80 км на годину, стабільно, скидаюшвидкість — відразу дме теплий.
< /p>
І шум, після 80 км/год я чую шум, ніби десь вітер задує, поки незнайшов проблемне місце.
Контактну групу замовив, SWAG10 93 6545, але ще не приїхала. Івирішив поміняти в баку паливний насос, вирішив взяти Magnetimarelli MAM 00049.
На кардані замінили шрус, але ще потрібно поміняти еластичну муфту, не знаю яку замовити? /p>
На екзісті бачу аналоги Trucktec, STC, Meyle, VTR, Impergom, Febi, SWAG, що з цього можна брати?
< Так само тимчасово замінив Масло, взяв Shell, 4к км наньому проїду і поміняю, заміна на 518 274 км. У планах замінитиКВКГ, занадто багато газів збирається, КВКГ не справляється, швидко засмічується, грішу на кільця. Поки не знаю що з цим робити.А як поживають ваші мотори M57? особливо ті у яких пробіг 500 000 івище? Дякуємо за увагу та відповіді!
Коментарі18
Ми клієнтам упрізняємо як цей термостат, так і EGR. Після цього навіть по заслінках проблем не було. Там стає чистота і порядок. А з приводу серпанку, я думаю пора кільця замінити, з таким пробігом теплові зазори вже або на межі, або вже за ними ... ...
Спасибі за відповідь! Спершу потрібно глянути компресію, а якщо в них біда то швидше за все робитиму, спасибі!
Компресія може виявити тотальну проблему, а знос кілець часто компенсований масляною плівкою. Просто люди забувають про таке поняття як поточний ремонт двигуна. Він виробляється на певному пробігу, коли ще все ніби добре. Так люди забувають, шатунні ...
Ваша правда, і як в даному випадку рекомендуєте вчинити? Як перевірити кільця? і якщо у них біда, чи вийде обійтися малою коров'ю?
Тільки розбір покаже, їх точно при такому пробігу міняти, як і шатунні вкладиші! Це сильно продовжить термін життя двигуна.
Дякую за відповідь!
з тиском газів була аналогічна проблема. М57, пробіг 300 тис. (сумніваюся, що рідний)) з під маслозаливної горловини йшов дим, тим не менш, на роботу двигуна ніяк не впливало (тяга, рівномірність роботи, розхід і тд.). ).Таке явище було тільки на нео...
Крім мотора є купа всього, через що можна несподівано встати в будь-якому місці, адже машина не нова. Хоча нова машина це теж не гарантує, просто там можливих причин менше і ймовірність менше. Не думаю, що такий димок, це та причина, через яку мотор ...
Це так, але мене не димок турбує, не знаю чому всі почали про димок. Мене турбує що квкг\кркг не справляється, ось у цьому все питання.
Легкий світлий димок є якщо кришку відкрутити на неодруженому, воно у начебто як у всіх є, я навіть не знаю норма це чи ні. Машина їде, начебто нормально їде, але все ж таки це не добре. І як ти вирішував проблему? просто залишив як є?
У мене на М57-му є димок (навіть пара я б сказав) з маслозаливною, у друга на такому ж - ні, у нього мотор розбирався, робився. Ось сам тепер погано сплю після цього. Хоча у 80-90% М57-х це спостерігається і ніяких більше симптомів, їздять і всі норм...
Я багато читав про димок і так і не зрозумів добре це чи погано) Я ще грішу на кільця в моторі, але це потрібно буде компресію глянути, і тоді вже робити висновок. про затишшя і бурю) це не жигуль, само не лікується)А у тебе який пробіг?
273 тисяч. За всіма непрямими ознаками і показанням телеметрії схильний думати що він справжній. Та й з збереженою дилерською книжечкою начебто все сходиться.
Якщо так це круто) у мене 518к, за перевіркою в базі ТО схильний вірити що він чесний, але бачив тут машини і пробігом за 700 до, тому цікаво як вони живуть на таких ресурсах, що вимагало заміни.
Продав машину)Новий власник знав про це перед покупкою, що робив, вже не знаю
А я ось не знаю, капіталювати чи продати) я б відкапіталіл якби українські номери були, а так не знаю що робити.
У мене начебто немає ніякого диму з-під кришки. Не думаю, що це нормально, але може і не так страшно, як здається) З приводу капіталіти чи ні я б їздив, поки не здохне і потім тупо перекинув мотор на б/в. У нас вони валяються на розбірках купами, по ...
Можна і так, але мені машина більше потрібна для поїздок Європою, а якщо там коні рушать то потраплю на великі гроші) Намагаюся вирішувати проблеми заздалегідь, але дивитимуся, поки їде.