Всім привіт.
За два місяці було зроблено:
1. Заміна масла та фільтрів, пробіг 531 440 км, (як завжди оригіналbmw twinpower turbo longlife-04 5w-30 2. Проточили переднігальмівні диски, купив нові колодки TRW. 3. Замінили кермовийкарданчик, стукіт і неприємні биття зникло.
4. Встановили новий комплект зчеплення.
5. Віддавав один диск у ремонт 65-го стилю, вирівняли та перевзувсяна літо.
6. Купив домкрат, мій старий давно зламався.
7. Зробили парктроніки, але один датчик іноді підглючує, але вцілому вже система працює що не може не радувати.
> Фото звіт:
Новий домкрат
Проточили диски, видно він покривився трохи з-за старих колодок, там був запас більше половини, сам винний що не змінив відразу, оті вилізло боком. Турбіна не дає забувати про себе (на старомузчепленні в принципі не було сильного зносу, може 30% з одногобоку, не більше, але вичавлений був ледве живий.) куди йшлагальмівна рідина, винуватцем виявився циліндрик, який йде докоробки. Із заводкою поки не знайшов причину, і в принципі поки неповторювалося, але я про неї пам'ятаю.
У планах поміняти ремінь на кондиціонері, вже негарно свистить.
Вирішити момент з баком, підтікав якщо до повного заправляти.
Перемогти Круїз контроль, з діагностики видає "не вдаєтьсязв'язатися з блоком круїзу", є підозра на зв'язок з помилкою подвигуну 7680 Canbus, але поки не точно.
Так само в процесі пошуку кузовних запчастин, кришка багажника, капот, двері, на літо в планах ремонт піддомкратників і повнефарбування з розбором всього. .
Дякую за увагу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.