Прокладка клапанної кришки та поточний антифриз

Нарешті відбулося, поміняли мені прокладку клапанної кришки. Ту якаближче до водія. Тепер нарешті можна ввалити і не бояться що маслов цей момент фонтанує на всі боки під капотом.
> Але по порядку.
Заміна того патрубка ніхрену не допомогла, рідина як йшла так іпродовжувала йти.Поїхав я купив антифризу 5 літрів про запас іпочав уже розбиратися сам у чому справа.
Якраз зустрівся з хлопцями з джилі-клубу на чайок в ашані в четвері вирішили пошарити у мене під капотом на предмет "де текет". Що наджилі мк аналогічна кришка, поставили, поганяв я по парковці —з-під кришки не текет.
Вирішив купити нову кришку радіатора, а поки повернув свою стару.Привіт Андрієві на новокостянтинівській, якось криво примудрився їїзакрутити мабуть. Потім почалися вихідні, я проовочив їх чудово надивані. А надворі тим часом поскрипувало -17-20.
Виходжу я в понеділок їхати на роботу, сідаю в машину повертаю ключ— а він не повертається. Смикав стуляв — нивкакую. Взяв запасний —обернувся. Ключ погнув. Загалом почекав кілька секунд і давайзаводитися. А машина видала якийсь кашель та затихла. І лампочкизгасло. Коротше аккум вихідні не пережив.
На роботу вирушив на таксі. Там знайшов хорошу людину іспівробітника за сумісництвом sashaDh З мегакрутимипроводами для прикурювання, які навіть гнуться погано — настількикруті. Приїхали мене заводити, підключили дроти ІІІІ... Загаломпо-моєму вона від мого акумулятора так добре не заводилася ніколияк через ці дроти. Поїхали на роботу назад.
І все б добре, але антифриз продовжує йти. Довелося знову їхати навитяг і заглядати знизу.
Минулого разу там нічого видно не було оскільки чи то з трубки, чито з кришки, але залито було все.
Цього разу чітко переглянулась текти з радіатора. Варіанта менізапропонували не один, а цілих два. Заміна радіатора абовипробувати герметик для системи охолодження. Покурив я інтернетнебагато:радіатори від штуки гривень, а щодо герметиків думкирозходяться, багато негативу, але є й позитивні відгуки. Та й саміСТОшники кажуть, що є живі свідки позитивного ефекту. Тут, мабуть, у нападі паніки, я вирішив залити. Докотив до найближчого ATLа, купив лікві-молі, залив у бачок, почекав 10 хв як написано вінструкції і поїхав. У цей момент у читача вже рветься щось типу "хто ж так робить? ! Ну я ж говорю, трапився напад паніки.
Залив я зойкнув цю бурду і катаюся собі далі.
Тим часом з'ясувалося, що мої прокладки приїхали і пацани готові їхставити. Домовився на сьогоднішній ранок та й загнав відповідноперед роботою.
Цілий день я дзвонив цікавився що та як, в результаті забратимашинку зміг тільки після 9-ї години вечора.
Виявилося що клапанну кришку вже знімали, що в принципі закономірноз таким то пробігом. Поставили її на якесь гівно, яке мало б бутигерметиком, але більше схоже на чорне мастило. При цьому булозатягнуто так, що аж погнули трохи кришку. Мабуть підтікало, товони тягли до повного опопуювання. Довелося підрехтувати. Плюс коливідкручували впускний колектор — різьблення залишилося всередині.Мені її навіть показали така стружка спіраллю. Довелося хлопцямгнати за новими болтами. У результаті після всіх робіт тепер у менетам три види болтів і при наступному розборі треба по-добромупоміняти ту хрень (трохи пізніше з'ясую як воно називаєтьсяправильно) до якої прикручується колектор, оскільки вдругезатягнути це все вийде зовсім не обов'язково.
/>
На даний момент масло не тече, повітря не смокче, в цьому місці вседобре.
І останній акорд:попросив ще цих хлопців глянути радіатор.
Телефонує мені:- Дядю, а що в тебе залито в систему охолодження? -Антифриз зелений (це я ще недоганяю в чому справа) - А че у тебе убачку якась мильна херота? Тут я і зрозумів, що з бачка герметиктак нікуди і не подівся за день їзди. Схоже система вже булапристойно заповітряна і циркулювала рідина скажемо м'яко —неважливо (така холодина що вистачило і такого), та й лити йоготреба було прямо в радіатор., перевірили спрацювання темостату та…загалом радіатор на черзі.
upd. :нині субота, з середовища стежу за рівнем рідини —тримається, схоже, герметик ліквімолі таки має право на життя, навіть у невеликих кількостях. Рівень так і не пішов, так що теклодійсно потроху.
Антифриз — 120 грн
Прокладка клапанної кришки, прокладання впускного колектора, 3кільця колодязів свічок — 400 грн, все оригінальне.
Робота 450 грн
Болти 40 грн
"
Виявилося, що клапанну кришку вже знімали, що в принципізакономірно з таким то пробігом. Поставили її на якесь гівно, якемало б бути герметиком, але більше схоже на чорне мастило. Прицьому було затягнуто так, що аж погнули трохи кришку. Мабутьпідтікало, то вони тягли до повного опопуювання. Довелосяпідрехтувати. Плюс коли відкручували впускний колектор — різьбленнязалишилося всередині. Мені її навіть показали така стружкаспіраллю. Довелося хлопцям гнати за новими болтами. У результатіпісля всіх робіт тепер у мене там три види болтів і при наступномурозборі треба по-доброму поміняти ту хрень (трохи пізніше з'ясую яквоно називається правильно) до якої прикручується колектор, оскільки вдруге затягнути це все вийде зовсім не обов'язково.
/>
На даний момент масло не тече, повітря не смокче, в цьому місці вседобре.
І останній акорд:попросив ще цих хлопців глянути радіатор.
Телефонує мені:- Дядю, а що в тебе залито в систему охолодження? -Антифриз зелений (це я ще недоганяю в чому справа) - А че у тебе убачку якась мильна херота? Тут я і зрозумів, що з бачка герметиктак нікуди і не подівся за день їзди. Схоже система вже булапристойно заповітряна і циркулювала рідина скажемо м'яко —неважливо (така холодина що вистачило і такого), та й лити йоготреба було прямо в радіатор., перевірили спрацювання темостату та…загалом радіатор на черзі.
upd. :нині субота, з середовища стежу за рівнем рідини —тримається, схоже, герметик ліквімолі таки має право на життя, навіть у невеликих кількостях. Рівень так і не пішов, так що теклодійсно потроху.
Антифриз — 120 грн
Прокладка клапанної кришки, прокладання впускного колектора, 3кільця колодязів свічок — 400 грн, все оригінальне.
Робота 450 грн
Болти 40 грн
"
Виявилося, що клапанну кришку вже знімали, що в принципізакономірно з таким то пробігом. Поставили її на якесь гівно, якемало б бути герметиком, але більше схоже на чорне мастило. Прицьому було затягнуто так, що аж погнули трохи кришку. Мабутьпідтікало, то вони тягли до повного опопуювання. Довелосяпідрехтувати. Плюс коли відкручували впускний колектор — різьбленнязалишилося всередині. Мені її навіть показали така стружкаспіраллю. Довелося хлопцям гнати за новими болтами. У результатіпісля всіх робіт тепер у мене там три види болтів і при наступномурозборі треба по-доброму поміняти ту хрень (трохи пізніше з'ясую яквоно називається правильно) до якої прикручується колектор, оскільки вдруге затягнути це все вийде зовсім не обов'язково.
/>
На даний момент масло не тече, повітря не смокче, в цьому місці вседобре.
І останній акорд:попросив ще цих хлопців глянути радіатор.
Телефонує мені:- Дядю, а що в тебе залито в систему охолодження? -Антифриз зелений (це я ще недоганяю в чому справа) - А че у тебе убачку якась мильна херота? Тут я і зрозумів, що з бачка герметиктак нікуди і не подівся за день їзди. Схоже система вже булапристойно заповітряна і циркулювала рідина скажемо м'яко —неважливо (така холодина що вистачило і такого), та й лити йоготреба було прямо в радіатор., перевірили спрацювання темостату та…загалом радіатор на черзі.
upd. :нині субота, з середовища стежу за рівнем рідини —тримається, схоже, герметик ліквімолі таки має право на життя, навіть у невеликих кількостях. Рівень так і не пішов, так що теклодійсно потроху.
Антифриз — 120 грн
Прокладка клапанної кришки, прокладання впускного колектора, 3кільця колодязів свічок — 400 грн, все оригінальне.
Робота 450 грн
Болти 40 грн
" У результаті після всіх робіт тепер у мене там три види болтів іпри наступному розборі треба по-доброму поміняти ту хрень (трохипізніше з'ясую як воно називається правильно) до якої прикручуєтьсяколектор, оскільки вдруге затягнути це все вийде зовсім необов'язково.
/>
На даний момент масло не тече, повітря не смокче, в цьому місці вседобре.
І останній акорд:попросив ще цих хлопців глянути радіатор.
Телефонує мені:- Дядю, а що в тебе залито в систему охолодження? -Антифриз зелений (це я ще недоганяю в чому справа) - А че у тебе убачку якась мильна херота? Тут я і зрозумів, що з бачка герметиктак нікуди і не подівся за день їзди. Схоже система вже булапристойно заповітряна і циркулювала рідина скажемо м'яко —неважливо (така холодина що вистачило і такого), та й лити йоготреба було прямо в радіатор., перевірили спрацювання темостату та…загалом радіатор на черзі.
upd. :нині субота, з середовища стежу за рівнем рідини —тримається, схоже, герметик ліквімолі таки має право на життя, навіть у невеликих кількостях. Рівень так і не пішов, так що теклодійсно потроху.
Антифриз — 120 грн
Прокладка клапанної кришки, прокладання впускного колектора, 3кільця колодязів свічок — 400 грн, все оригінальне.
Робота 450 грн
Болти 40 грн
" У результаті після всіх робіт тепер у мене там три види болтів іпри наступному розборі треба по-доброму поміняти ту хрень (трохипізніше з'ясую як воно називається правильно) до якої прикручуєтьсяколектор, оскільки вдруге затягнути це все вийде зовсім необов'язково.
/>
На даний момент масло не тече, повітря не смокче, в цьому місці вседобре.
І останній акорд:попросив ще цих хлопців глянути радіатор.
Телефонує мені:- Дядю, а що в тебе залито в систему охолодження? -Антифриз зелений (це я ще недоганяю в чому справа) - А че у тебе убачку якась мильна херота? Тут я і зрозумів, що з бачка герметиктак нікуди і не подівся за день їзди. Схоже система вже булапристойно заповітряна і циркулювала рідина скажемо м'яко —неважливо (така холодина що вистачило і такого), та й лити йоготреба було прямо в радіатор., перевірили спрацювання темостату та…загалом радіатор на черзі.
upd. :нині субота, з середовища стежу за рівнем рідини —тримається, схоже, герметик ліквімолі таки має право на життя, навіть у невеликих кількостях. Рівень так і не пішов, так що теклодійсно потроху.
Антифриз — 120 грн
Прокладка клапанної кришки, прокладання впускного колектора, 3кільця колодязів свічок — 400 грн, все оригінальне.
Робота 450 грн
Болти 40 грн