На зворотному шляху підключили комп і поганяли тести.З'ясували, щоу мене якісь боки в 5м і 6м циліндрах (плавність ходу не дорівнює0).Дивимось що до чого - поміняємо свічки для початку.
І тут десь на під'їздах до Києва Андрюха зауважує, що температураАКПП у мене 118 градусів. Нам AleksandrKulaK, просимойого погуглити питання і з'ясовується, що норма — не більше 95. Поприїзду підключили машину Андоюхи і з'ясували, що в нього ТО ЖСАМО!
Ось такі ми обидва сьогодні ввечері:
< 1) Ми їхали не більше 120. При цьому і температура була120. При збільшенні швидкості збільшується температура. Я ганяв наній 230 км/год. Яка ж там була температура?
2) При 150 градусах горять фрикціони… недогарки фрикціонузмішуючись з маслом перетворюються на піскоструминний апарат длявнутрянки АКПП.
3) У нас в обох коробка "пинає" при гальмуванні.
Вечір пошуків в інтернеті привів нас до того, що всьому виною, схоже, термостат коробки (17 21 1437772). Вихід його з ладупризводить і до перегріву коробки і до перегріву генератора (у тих, у кого V8 - там гена з водяним охолодженням). Через перегріваннягенераторів у них найчастіше горять діодні мости. Так, до того жчерез перегрівання починає "пхатися" гідротрансформатор коробки пригальмуванні. Тобто. Під'їжджаємо до світлофора, гальмуємо, зупиняємося і рррраз - стусан. Це воно – перегрів. Так, до того жчерез перегрівання пропадає тяга і автомат так само може неперемикатися на більш високу передачу.
1) Минулому власнику ремонтували АКПП — можливо через перегрівання.Але причини ніхто не шукав - просто замінили внутрінку і все
2) Генератор у мене горів. Саме діодний міст.
3) Я відчуваю стусани коробки при гальмуванні
4) Я іноді скаржуся, що машина буває млява, особливо якщопокататися.
5) Сьогодні в процесі поїздки трасою виявили, що в режимі драйвавтомат не перемикається на 5ю. Так на 4-й і фігачим. Раз я весьчас по трасі фігачу на 4й — не дивно, що витрата зросла. Начебтосходиться мозайка. Може, це і є причина моїх проблем. Поміняємо —перевіримо. А найстрашніше в цьому, що ви, хлопчики і дівчатка, їздите і навіть не знаєте, що всередині вашої АКПП можливо вжерозверзся АТ та й скоро ви відчуєте його наслідки. І ми не знали іцю проблему ми виявили АБСОЛЮТНО ВИПАДКОВО. І так, без комп'ютераподивитися температуру коробки не реально:(
Коментарі6
Можна вирішити цю проблему шляхом установки радіатора акпп від дорестайлу, теплообмінник і решта залишається на своїх місцях. Друг ставив собі на e39 540, стусани з 2й на 1ю зникли, масло перестало перегріватися.
Ось тільки тоді починається проблема взимку, тому що коробку потрібно прогрівати, а додатковий радіатор уповільнюватиме цей процес.
цікаві статейки, дякую за їжу для роздумів
Завжди будь ласка
А я змінив термостат, так що проблем з охолодженням не повинно бути) https://megadriver.org/p406126-ne-zartuite-diti-z-oxolodzenniam-bmw
Не так все просто ... Проблем бути не повинно і проблем немає - це різні речі. Потрібно точно міряти температуру коробки та температуру двигуна у всіх режимах роботи і тільки після цього можна стверджувати, що проблем немає. AndreyI540 замінив собі т...