Насамперед потрібно було замінити радіатор, який постраждав ваварії.
Оскільки потрібно було зливати антифриз для заміни, купив антифриз10л
дві таких
спроба злити просто так пройшла не успішно оскільки це BMW тут всене так просто.
в перший день заміна закінчилася в моменті коли злився всього літр, а ноута з адаптером під рукою не знайшлося.Долив літрудистильованої води і поїхав наступного дня. Перегороджує повітрянийпатрубак, зняти який було не так просто.
зняли злили включили насос у сервісному режимі. Поки антифриз непішов через обратку увійшло літрів 9-9, 2.
Далі сервісний режим розповсюдження системи.Хвилин 15 система самасебе ганяла.
Слідом масло в задній роздатці, тут головне трубку для шприца невеликого діаметра інакше буде складно викачати стару олію.
Тут все просто літру злили літру залили.
В кінці прийшла черга олії в АКПП часткову так як повну без спецобладнання зробити не можу.
Все оригінал ZF
Рідну пластикову зливну пробку викрутити не вдалося. Відразузнімали піддон стружки на магнітах багато, хоча пробіг невеликий.
Раду не затягувати із заміною. Поки все стіче ставимо новий піддон, затягуємо за схемою, заливаємо по краї, заводимо заливаємо по краї, перемикаємо передачі все під ряд і доливаємо, в самому кінціпередачі потрібно перемикати тільки N і D. Інакше масло виллється.Зайшло 5-5, 3л.
температуру контролюємо комп'ютером на 50°С в процесі заміни, виросла в кінці до 57°С.
Скинув адаптації і почав обкатування коробки після заміни.< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.