5. Фінішна пряма

Як повідомив мені MegaDriver, "44 людини підписалося на вашу машинуі чекають новин про неї". Ну хто я такий, щоб ігнорувати 44 людини, що БАЖАТЬ новин про мою машину? 😊

Якщо коротко, то роботи все ще йдуть, але вже фінальні.

Процес відновлення вийшов дуже довгим. Дві:довгі черги нарихтування (про що я писав раніше) і мій неправильний підхід доремонту Як пояснили мені, я з тих, хто ремонт битків робитьнеправильно, найчастіше їх ліплять максимально швидко з усього, щопід руку попадеться на розбірках. Бампер — спаяти зі шматків, невистачає кріплень — беремо шурупи, порвану проводку скрутити ізамотати ізолентою, треба підфарбувати — херачим валиком, вм'ятина— накидаємо шпакла, і... І на продаж)

Я не зарікатимусь і говоритиму, що буду роками їздити на цьомуавто.Час покаже.Але роблю я його не на продаж і їздитиму в ньомубуду я і моя сім'я.Відповідно, робити тяп-ляп не варіант.Томукупуємо все кріплення, всі кронштейни, напрямні та ін. І т.П. Читреба говорити, що по морді дуже багато дрібниць? А оскількичетвірка у мпакеті на розбірках дуже рідкісний гість, то багаточого доводиться брати нового за оригіналом.

Жопку теж відрихтували:

Прикладка морди та виставлення зазорів:

У це час неподалік:

Раз…
…два! І починається акуратне складання:
Начебто більш-менш у колір, точно буде пізніше видно, після миттята полірування Салон теж практично зібраний, вся безпека вже намісцях :

За фарбуванням:фарбувалася вся ліва сторона, обидва бампера, капоті обидва передні крила. По суті не фарбованими залишилися лише дах, праві двері, права задня чверть і кришка багажника.
Чому фарбували морду — зрозуміло. Праве крило теж було стомлене, вирішили заодно і його освіжити.
Задній бампер був тріснутий у кутку, вирішили не паяти, а взятицілий. Відповідно теж фарбувався.
Задня ліва чверть фарбувалася теж зрозуміло чому.
Ну а двері вирішили облити що б точно не помилитися з кольором полівій стороні, т.К. Це залишався один елемент з лівого боку врідній фарбі, плюс на ній було кілька дрібних кіцьок і одна відпереднього крила. Так само як я писав раніше, на даху є подряпина івм'ятинка, але то виправимо локально. Ось начебто й усе зараз.Зараз докуповуються дрібниці, яких не вистачає в процесі збирання.Після цього тачка вирушить до електрика на відновлення проводки. Єперебитий джгут дротів, треба це добре виправити. Проведення напарктроніки та камеру куплено нову цілу. А ось на фару, гонг, датчик зовнішнього повітря і ще якісь дрібниці - тут звичайно, прямий як по заводу вже не вийде, але точно буде все дуже акуратноі герметично, на нових роз'ємах, з перепинуванням і т.Д. Такожпотрібно встановити рестайлові євро стопи. Там теж якась проблемає, електрик в курсі, а я не вникав. Після електрика сертифікація іпостановка на облік. Якщо все піде за планом, до кінця місяця цяепопея має закінчитися. Ось вам реальна картина відновлення битківза розумом. Якщо хтось це читав - то хоч плюсаніте в коментарі, ато гілка ф30/32 якась пряма нетовариська і я хз, чи треба взагалірозписувати так, чи просто як багато хто писати - "зробили биток, вивели все в ідеал, краще чим по заводу, а продаю бо хочу рухатисядалі"? )) А, ну і фото останніх дрібниць, що приїхали поморді:підкрилок, повітропровід гальм, повітропровід лівого дод.радіатора, щиток, кронштейн доп.Радіатора і т.Д./p>

Якось так.