Розширена гарантія N26 та перші місяці на машині

Запис вийшов трохи довжиненькою, перші враження і просто пригодипро машинку, сподіваюся на розуміння) Купівля була спонтанною, аджекупуючи машину, я жодного разу навіть до цього не сидів в жоднійБМВ, а перші покатушки на машині даного бренду відбулися вже приогляді мого майбутнього автомобіля))) Як кажуть, при першому оглядівідразу ж закохався в автомобіль і загорівся ним. СТО таперереєстрація авто на мене на наступний день.Тут нічого цікавого, але навіть 4 години проведених у МРЕО не змогли збити мій радіснийнастрій від нового авто))
Усього лише 4 години очікування, і машинка на новому обліку
Після покупки сірка, кілька тижнів просто їздив і кайфував, тоді язрозумів, що я реально не їздив на машинах які не креняться якчовни в поворотах, мають запас потужності, і доставляютьмаксимальний комфорт від керування. Знаю, що багатьом малопотужності дволітрового двигуна на 245 сил, але особисто для менейого просто з головою. Вже пару знайомих пропонували чіпанути, алея просто відповідав, що мені вистачає, і що мені шкода мотор івзагалі машинку. Американські пригоди N26

Бажання чіпати мотор, так само не було, через те, що ще при покупцізнав і був начитаний, про проблеми N20/N26, а саме необхідностізмінювати ланцюг ГРМ і бажано на пробігах до 100 тисяч кілометрів.У мене тоді було 82 тисячі. Але в один вечір сівба почитати драйв, натрапив на записи, що на перших ревізіях даних моторів (мій 14-гороку) є проблеми з ланцюгом маслонасоса, а саме можуть руйнуватисяїї частини, що в свою чергу може просто забити маслоприймач, а навеликих пробігах ланцюг може просто порватися. Після того вечорамені стало максимально тривожно щодо мотора, адже хто і як частойого до цього обслуговував складно сказати., де даний двигун, зафактом майже ідентичний N20, продавався, щоб машина проходила підстандарт SULEV (Super ultra-low emission vehicle) - викиди по авто, повинні бути меншими за середньостатистичні по автопарку на 90%, зрозумів, що в США на все мотори N20/N26 перших ревізій потрапляютьпід розширену гарантію, згідно з цією сервісною білютенею

Машини з пробігами до 70 тисяч миль та віком до 7 років, потраплялипід безкоштовну заміну ГРМ

< Домоглися цього американці колективним позовом до БМВ, і тапогодилася зробити розширену гарантію на всі машини, за якоюпогоджувалась безкоштовно замінити проблемні компоненти моторівперших ревізій, або ж відшкодувати повну вартість заміни ланцюгівдля тих власників, які зробили це до цього самостійно.

Неповний список машин під розширену гарантію, серед яких і моя
Чим чорт не жартує, подумав я, і в мене з'явилася надія, що можевсе це зробили ще в США? Ну, є ж шанс. Заходжу в інтернет, купую наякомусь сайті звіт CarFax за 3 долари, і дивлюся, сподіваючисьзнайти заповітний запис від офіціалів про заміну Timing belt. Домого розчарування із замінених компонентів там був тількиThermostat, а ну і колеса відбалансували))
Здивований, що навіть балансування коліс внесли в базу
Розчарувавшись у своєму везінні, наступного дня, я вже записавсяна місцевий БМВ сервіс, для заміни всіх ланцюгів по мотору, і наактивацію прихованих функцій. Просто фото машини, на заміні
>
Зламаним виявився зовсім маленький шматочок пластику
Новий ланцюг ГРМ, а також маслонасоса і т.Д. Обслуговування разів у10к миль у США.
Впоралися за півтора дня, а також активували пару функцій, якихмені не вистачало:

—Закриття вікон та дзеркал із брелока. Начебто ця функція невключена із заводу на всіх БМВ для американського ринку, але в тойже час відкриття вікон, люка та дзеркал з ключа працює у стоку
Збільшили чутливість двірників в авторежимі. Як для мене з базовимналаштуванням чутливості ними було користуватися неможливо. Навітьякщо поставити чутливість на важелі двірників на максимум, спрацьовували вони дуже пізно і коли вже вікно було все в краплях.Після перепрошивки мали стати чутливішими. Тільки забрав машинку, ще не тестував, подивимося
Вимкнув американ цибулю передніх габаритів, коли передніповоротники працюють як передні габарити. Як мені сказали насервісі — половина людей їздить цю функцію вимикати, а іншавключати)) Активували відображення тиску в шинах у NBT. Датчикитиску в колесах у мене вже були, але чомусь було прошито на показитиску як кольору:зелений - все ок, жовтий - дупа, йди качай колесо.Тепер все як у людей і видно тиск у барах. Роботою сервісузалишився дуже задоволений, дуже приємні хлопці, з відміннимпідходом, так пішли мені назустріч у деяких питаннях. Так самопоміняв усі фільтри та олію в передньому редукторі. На все пішлотрохи більше 1000 $.Вважаю за всі виконані роботи дуже адекватнаціна. Тепер можу спокійно їздити, і не переживати, заливай нормбензин і вистачить." криві"

Це взагалі було смішно. Зимова гума дісталася від минулого власникана дисках і відразу після перекидання її на машину, я відчув биття, та ще яке - било всі 4 колеса відразу. Ну я думаю — зараз простопопрошу відбалансувати, напевно в цьому справа. Минула власницяїздила на зимовій гумі – я не розумію. Виразне биття вже з'являлосяна 40 км/год. Є припущення, що машинкою може взагалі некористувалися взимку, але мені взимку їздити, так що за 2000грн(70$) випрямили всі диски, відбалансували і биття пішло. Мораль тутпроста — не їздіть на кривих колесах. Так само під час оглядуходової обламаною виявився один кронштейн глушника
Яким чином його зламало?
Може це невелика болячка, у когось ще таке було? Поки що, це всецікаво, що було з машинкою, сподіваюся ті, хто подужав це чтиво, дізналися щось нове, ну чи просто було цікаво.
"хто подужав це чтиво, впізнали щось нове, ну чи просто булоцікаво. "хто подужав це чтиво, впізнали щось нове, ну чи простобуло цікаво.