Друге ТО
Після першого тижня експлуатації після придбання були підозри, щоавтомобіль якось не правильно їде. А точніше його динаміка мене невлаштовувала і не дарма, заїхавши з 2 такими ж турингами, я їм зливобом, тут то й прийшло прикрість, танці з бубном по СТО ні до чогоне приводили, домисли, здогадки, але не факти... Було думав ужезабити на цю справу, але мене це не відпускало, я мушу розібратисяі знайти причину. Багато і ділив це все навпіл, потім мені порадилихорошого діагноста, я вже не вірив, що такі є, але це був кроквідчаю, але як виявилося, це був шлях істини. Переплутані місцямивакуумні шланги і під заміну перетворювач тиску.. Після цієїманіпуляції я авто просто не дізнався, ось тепер я розумію якповинен їхати M57, радий, гордий що не опустив руки)))
Запчастини на фото:5PK813, 5PK2060
Коментарі12
ну що тачка поїхала?, чекаємо на тебе на шостому в неділю))))
ну начебто так)
термостат швидше за все рано відкривався а не не відкривався якщо б він не відкривався ти б закипіл) або він взагалі був заклинений у відкритому
Швидше він був заклинений
Добре сто не опустив руки)
Так, я сам цьому радий
Приємно, коли проблему знаходиш - усуваєш - і є результат! У мене була серйозна проблема з витратою і ні чого не вказувало на поломку, в результаті грамотний діагност Ігор знайшов розрив у мембрані і ось воно щастя)
Мембрана чого?
фільтр циркуляції картерних газів можна було просто прибрати
сам валик? навіщо?
так. а навіщо він там потрібен?
відокремлювати олію від картерних газів