Почалося все з клапанної кришки, що тріснула в декількох місцях.Вирішив купити нову DR.MOTOR виробництва Польщі. Начебтонормальна.
Втулки переднього стабілізатора (24, 5мм) та задні сайлентблокинижніх важелів поставив поліуретан, сфоткати забув.
Загалом завдання було замінити пластикові тосольні шланги, переущільнити впускний колектор та замінити передню підвіскузалишаючи тільки нижні важелі і пружини. Виразно відчувається люфтнульового становища в рейці. 1шт
Клапан вентиляції картерних газів з усіма патрубками
febi 47229 — 1шт
> Прокладка клапанної кришки
elring 318.590 — 1шт
Прокладка впускний колектор до гбц
ELRING 366.500 — 1шт
Гумки впускного колектора
BMW 11611437453-1шт
BMW 11611440050-1шт
Бачок гур
Febi 38544-1шт
Стійки переднього стабілізатора
Lemforder 1798102 — 2шт
Опора амортизатора перед
LEMFORDER 2700101 — 2шт
Амортизатори стд підвіски
SACHS 317547
SACHS 317548
Пильовики відбійники передніх амортизаторів
SACHS 900 004
—
Муфта рульового
/>
Тяги-наконечники рульові
LEMFORDER 21666 02 -1 шт
LEMFORDER 21671 02 -1 штЗапчастини на фото:300205
Коментарі2
Треба було до купи ще ремкомплект ваноса замінити, я ось замінив, хоча на моторі пробіг близько 100 тис. І різниця в поведінці мотора пряма відчутна. Низи дуже хороші з'явилися, і холостий прям хоч монетку на ребро став.
У мене немає претензій до роботи, ні шумів ні нарікань. Ваноси думав оновити разом із заміною ланцюга грм.