Набрид мені люфт і стукіт при переїзді лежачих і нерівностей надорогах. Спочатку думав що рейка, поки не кинув свій погляд накермовий карданчик - нижня хрестовина віджила своє. Потрібноміняти, але новий кермовий карданчик коштує неосудних грошей, а б\увсе теж з люфтом.Зважився на заміну хрестовин.
Керн потрібно акуратно прибрати
Нижня хрестовина
Ковпачок нижньої хрестовини
Розібраний
Далі прибрав усі задирки щоб нові ковпачки нормально зайшли.
Просвердлив поруч маленьку дірочку під саморіз, зробив потайчики іхрестовинки підтиснув капелюшком саморіза, попередньо посадившийого на різьбовий герметик, колгоспно звичайно, але фіксація кращебуде. Ну і збираємо все назад, спочатку хрестовинки, потім ковпачкизовні вставляються. ДУЖЕ важливо щоб усередині було мастило, бо євеликий шанс розгубити голки з ковпачка при запресовуванні.Вставляємо хрестовину Ну на цьому власне і все. Результатом дужезадоволений, зникли всі люфти та стуки, реакція на кермомоментальна та чітка. Воно того варте однозначно. Ще можна помінятивтулку посередині, в яку вставляється друга половинка карданчика ісаму еластичку, але я їх не чіпав, бо в нормальному стані. У менебовтався кермовий вал, причина була в недостатньому зусиллі пружиниі вал ходив на купинах туди-сюди. Пружина була слабка, я її помінявна довшу, але можна просто підкласти шайб під стару та вуалю.
Коментарі12
не розвалився колгоспинг?
Машина продана давно, не думаю, там нема чому розвалюватися
дякую
Доброго часу доби, а яка пружина на рульовому валу? у мене машину тягає з боку в бік.
Пружина на валу, потрібно зняти кермо і там видно все. Але навряд чи через неї тягати машину буде, дивіться рейку, тяги, наконечники, сайлентблоки. Ну і на розвал заїхати бажано і подивитися параметри.
Я тяги замовив кермові. А наконечники норма
Ну ось після заміни розвал і покаже, що і як.
Подивимося, а з ща гуми може 205.65.15
Ну так, якийсь джиперський розмір, потрібно 18 диски ставити
Я хочу сьогодні 205 60 поставити перевірити
У мене кидало коли аморам прийшов кінець)
У мене напевно теж саме