Перший ремонт після пожежі і як мене кинули

Однак привіт!
Продовжую мовити історію моєї пригоди, початок якої можна прочитатив попередніх двох бортжурналах.

> Йде час, машинка стоїть і бід не знає, а саме, через більшедвох тижнів зроблено було НІЧОГО. Відновлення, і тут починаєтьсяісторія з тим, що всі на один одного починають ганяти стрілки.Незаглиблюватимусь у цьому моменті, просто скажу як вийшло, продавецьхотів шукати Б/У деталі щоб заощадити і під час цих пошуківпропадає і не виходить на зв'язок. Маючи більше 2х тижнів простоюми не маємо нічого зробленого та купленого в машину.

Благо моя нова робота знаходилася недалеко від СТО я вирішив наобіді відвідати директора про зустріч якої ми домовилися раніше тамя дізнався що саме належить зробити з машиною для її подальшого, успішного пересування:
-заміна клапанної кришки;
-прокладка клапанної кришки:
- шланг обратки;
-повна заміна форсунок.
Якщо з першими трьома пунктами "можна жити" то форсунки дуже сильноб'ють нижче пояса (4 рази враховуючи що їх чотири). Але тут ядумав- все одно ремонт беруть на себе СТО, а оплату продавець (прозникнення якого я ще на той момент не знав) і залишається тількичекати. Як я був наївний…

З останніми новинами, продавець виходить на зв'язок з хлопцями зпідбору і сказав що він не збирається компенсувати все що назвалина СТО і тим більше іншого стосується повного відновлення машини встан "дО" (мається на увазі фарбування, шумка, і вся "дрібниця" якаоплавилася).
Компанія, за підбором машини, запропонувала компроміс, що частинасуми гасить вона зі свого боку Частина сам продавець, умовно 50 на50. Буквально через день-два хлопці з компанії підвозять меніособисто кошти на відновлювальні роботи і повідомляють новину, щономер у продавця не подає жодних ознак зворотного зв'язку від словазовсім і не від кого.
< /p>
Продавець- особистість яка займається пригоном авто в Україну зметою перепродажу, ні для кого не новина. Так і моя e91 була свогочасу пригнана близько року тому. Так займаючись "улюбленою справою"продавець набирає нові замовлення на машини, бере у когось задаткиу когось повні суми і через якийсь час не виходить на зв'язок ні зким, про що і писав раніше. Тут вже справа не ремонту якоїсь тамBMW, яка горіла, а на кону суми з багатьма нулями.
Людини починають шукати багато успішних людей у ​​кого питання доцієї особистості куди серйозніші ніж у мене.
Розумію, звучить як сценарій мало бюджетного фільму/серіалу наогляді у BadComedia' на. Але всі умови зводиться до того, що вседійсно серйозно і не звучить як історія, для того, щоб не платитиза ремонт моєї машини. Повернемось у день передачі мені коштів зсторони компанії з підбору.
Отримавши кошти я відразу звернувся на СТО, щоб уже хоч запуститипроцес відновлення, оскільки час добігав кінця 3-го тижня простоюмашини.
Було замовлено:< br/>
-клапанну кришку "Febi" (нову);
-шланг обратки, оригінал (новий);
-прокладка клапанної кришки оригінал (нова природно :D) .
Протягом буквально пари днів все булозамовлено/оплачено/встановлено. (питання таки вставало що і яктреба було так довго шукати продавцю? )
АЛЕ! Після ремонту директор СТО радує новиною (крім термінової таобов'язкової заміни форсунок), що тече паливна рейка. Що? Як? Відчого й чому? Саме це все я запитував у хлопців, на що вонирозводили руками і природно твердили про її заміну. На запитання, аяк до цього не текла, а після ремонту раптом почалася текти, ясноївідповіді я не отримав (і відповідно зробив висновок, що в черговийраз мене намагаються на Е і на Е).

<
Фото з сервісу з течією з паливної рейки, чууутка видно.

Було прийнято рішення забрати машину з даного СТО і продовжитивідновлювальні роботи десь в іншому місці і так само були знайденіхлопці які можуть взяти форсунки у ремонт до повного відновленнязамість повної їх заміни.
Перед від'їздом директор СТО говори їхати не поспішно (а кращевзагалі не їхати), і час від часу робити зупинки щоб промочитисолярку, яка збиралася в паливній кришці. Що я в принципі ізробив.

Підсумую, на кінець цієї історія я маю, в прииииинципе, машину находу, але з кількома АЛЕ.
> Не справні форсунки, які переливають обратку, і не зрозумій відкуди і чому поточну паливну рейку. 11 вечора), я як і говоривдиректор СТО робив зупинки і "промокував" велику кількість соляркив клапанній кришці і роблячи вже перед останню зупинку почавпомічати під світлом ліхтарика телефону що від двигуна йде пар-дим (але швидше за все пар, так як сторонніх запахів горілого був). Тутто під час я розумів, стискаючи в одній руці вогнегасник, а іншиммісцем вже можна було лом переламати, що справа може запахнутисмаженим. І без зайвих іскор та вогників на сторисах (жартзвичайно, і відсилання до інстаграма).Думав що соляра такипросочувалася і парила вигоряючи на блоці або не дай Боже наколекторі. Далі буде…