Чергові фари

Довго готувався до цього запису. Такий собі довгобуд у мене вийшов.сучасним головним світлом — це як мінімум біксенон, а проінтелектуальну оптику я взагалі мовчу… Так ось приблизно 2 місяцітому я задумався на тому, що має гора підійти до мене (я думаю всізнають цю приказку).
Ви знаєте, адже таким доморослим рукоділлям в допомогу дуже до речіприходить інтернет, що робити в інтернеті, а шукати я навчився натверду четвірку, але з питання про ефективність світла в BMW вкузові е36 мало хто замислювався всерйоз, а якщо і замислювався, топросто про це писали і не більше того, тобто на даний момент часуна тему установки білінз в штатну оптику розгорнутої інформації ненадійшло, так що вирішено було заповнити цю прогалину .

Як можна прочитати в ранніх постах цього авто і в БЖ ВАЗ 21099страху перед глобальними переробками оптику у мене не варто, швидшевиникло зростання вимог до комплектуючих з яких буде зібранофара.

Штудування інтернету, а власне сайту hidplanet.ru та інших подібниханалогів дозволило визначити, що одним з кращих модулів ксеноновогосвітла є бі-хелла New або Три, кому як подобається. Так що дляпочатку були куплені ці бі-лінзи. Вони були без фіксуючих кілець (фіксують лампу в цоколі) і власне без самих ламп.
> Лампи окрему розмову, так як почитавши форуми було з'ясовано, що дуже багато на ринку підроблених ламп, постало питання як їхвідрізнити і де купити не підроблені. Питання вирішилося і завдякиодному українському ресурсу (називати його не буду бо реклама, а вличку будь ласка) — були замовлені та куплені лампи з цоколем D2S, хреновини які передають на них струм (не пишу як вони називаютьсяпо-різному, на фото буде зрозуміло що я мав на увазі) і фіксуючікільця. Тепер постало питання, як же їх закріпити у фарі. Для цьогона форумі е36 клубу були куплені розбиті фари фірми Депо тип ЗКВ ішляхом нехитрих підгонок були виставлені так, щоб було красиво.Верхнє кріплення лінзи до відбивача на болтах з силіконовоюподушкою, з боків і ззаду поліуретановий герметик, при повномузастиганні стає дубовим. Подібна конструкція дозволитьвідрегулювати лінзу щодо відбивача. Оскільки дальнє світло як такемені вже не потрібне, а фара досить мала за розміром щоб усевмістити і до всього ще і налаштувати лінзу і далеке світловідносно один одного, то було вирішено від далекого відмовитися ізалишити його тільки для моргання. Тому в гаражі були знайденімоногалогенові лінзи Който постраждалі в моєму дтп, з них булизняті лінзи, а відбивачі через повну непрацездатність були викинуті, далі вони були безпосередньо вкручені в відбивач далекого світла.Тепер залишилося дочекатися масок на лінзи і можна ставити у фару івішати на машину . Вирішено було користуватись Перевіреними часомкитайськими блоками, вони вже на моїй машині 2 роки і працюють безнарікань. Плюс було вирішено повірити електрику, що різниця тількив швидкості розпалювання лампи, поставлю подивлюсь, якщо невлаштовуватиме, то куплю оригінальні блоки. Далі в планах поставитиомивач фар бо у нашому містечку в сльоту стоїть трохи проїхати впотоці (приблизно 10 км) і скла засираються кіркою бруду так щофари світять як підфарники. І цілком можливо автокоректор, хочашвидкість його роботи добре видно тільки на машинах зінтелектуальним світлом, а на просто біксенонових треба від 5 до 10секунд що прийняти необхідне становище, так він можливо будевстановлений суто від нічого робити.

Тепер по суті (замість постскриптуму):пишу цей пост для того, щобхтось міг його знайти в пошуку і зробити так як я або покращити моюконструкцію, для основної ж аудиторії цього ресурсу, зокремавласників е36 цікаво в першу чергу установка гвинтової підвіски, модних коліс і якоїсь емкової штуковини, я не кажу що це нецікаво, аж ніяк, але з оптикою здебільшого все завзято з піною біля ротакидаються на тих хто щось з нею змінив не по заводу, типу кращестоку немає. Рекомендую проїхати на новому туарегу і нехай васзаїдять комплекси, тому що рідні фари розроблялися в 90 дорестайлта 94 рестайл (роки приблизно написав, але я думаю мало помилився)і не йдуть із сучасними в жодне порівняння.
Дякую тим, хто подужав весь .
"

Тепер по суті (замість постскриптуму):пишу цей пост для того, щоб хтось міг його знайти в пошуку і зробити так як я або покращитимою конструкцію, для основної ж аудиторії цього ресурсу, зокремавласників е36 цікаво в першу чергу установка гвинтової підвіски, модних коліс і якоїсь емкової штуковини, я не кажу що це нецікаво, аж ніяк, але з оптикою здебільшого все завзято з піною біля ротакидаються на тих хто щось з її змінив не по заводу, типу кращестоку немає. Рекомендую проїхати на новому туарегу і нехай васзаїдять комплекси, тому що рідні фари розроблялися в 90 дорестайлта 94 рестайл (роки приблизно написав, але я думаю мало помилився)і не йдуть із сучасними в жодне порівняння.

Дякую тим, хто подужав весь .
"

Тепер по суті (замість постскриптуму):пишу цей пост для того, щоб хтось міг його знайти в пошуку і зробити так як я або покращитимою конструкцію, для основної ж аудиторії цього ресурсу, зокремавласників е36 цікаво в першу чергу установка гвинтової підвіски, модних коліс і якоїсь емкової штуковини, я не кажу що це нецікаво, аж ніяк, але з оптикою здебільшого все завзято з піною біля ротакидаються на тих хто щось з її змінив не по заводу, типу кращестоку немає. Рекомендую проїхати на новому туарегу і нехай васзаїдять комплекси, тому що рідні фари розроблялися в 90 дорестайлта 94 рестайл (роки приблизно написав, але я думаю мало помилився)і не йдуть із сучасними в жодне порівняння.

Дякую тим, хто подужав весь .