Ну ось, купив :)

Загалом, азіатський автопром не вражав ніколи і відповідно бувблагополучно проданий. І як тільки прийшла думка змінитиавтомобіль, то ідей про покупку було не так багато. Звичайно, хотілося закрити дитячу мрію і взяти BMW Е39, але цінники на живіекземпляри зовсім не гуманні, принаймні для моєї психіки івивалювати ті суми за 20-ти річний авто, навіть заради старенькоїмрії, вважав не доцільним.Можливо колись куплю М5, але це не точно:). Тому, став розглядати, щось більш практичне і не дуже велике, що було б комфортно їздити і дружині, а це Golf6, Jetta, Audi A3, А4, навіть на Меган кілька разів заглянув. Що життя надто короткедля компромісів із собою і ламається все! , від "безпроблемнихдешевих" корейців до святої Йототи. Тому для себе зрозумів простуістину - потрібно їздити на тому, що подобається, від чогопіднімається настрій, як тільки сідаєш у машину, від чого стирчиш ікайфуєш за кермом і немає нападу катотонічного ступору післявитрачання грошей на обслуговування)) Звичайно, в тих рамках, якіможеш собі дозволити. Ну і мій погляд упав на BMW X3(E83) та BMWЕ90, седан або універсал було не принципово, так як у мене вже булаBMW в універсалі і це дуже зручно. Х3 у моєму бюджеті були, восновному до рестайлові, але думав підтягнути бюджет і зять рест.АЛЕ, знову АЛЕ. Я подумав, що Х3 це все-таки Е46 на стероїдах, ахочеться вже щось у наступному поколінні. F25 - оверпрайс. А цейзвук, як на заставці одного відомого ютюб каналу про малечу, недавав мені спокою. Ну і, власне, як ви зрозуміли, мій поглядзупинився на Е90.
Ринок я моніторив місяці два і навіть підписався на вайбер бот, який постійно мені скидав нові пропозиції за моїми критеріями. А.мені потрібен був обов'язково автомат, дизель, клімат і дужехотілося круїз, інше було не так важливо. І одного прекрасноговечора (через кілька днів після продажу КІА) я бачу оголошення задуже цікавою, для мене, ціною. Подзвонив, поговорив і якось не дужевразився розмовою з продавцем, можна навіть сказати — насторожився.Бо стандартні — кілька сколів, потрібна хімчистка, машина брата, але він пригнав з Німеччини минулого року і не їздив майже.Звучить, м'яко кажучи, так і схоже на перекупу. Але, нерозраховуючи на якийсь пристойний стан машини, таки вирішив поїхатив сусідню сонячну Одесу і подивитися. І яке ж було моє здивування, що з першого погляду виглядало все дуже нічого і ми поїхали надетальну діагностику на станцію. Діагностика показала, що двигун іпаливна в порядку - корекції форсунок по циліндрах:1-0; 2-0; 3-0.5; 4-0.7, при допусках до 5. Турбіна за розмовами та ознаками помінянана нову у Німеччині, звуку ланцюга не чути, можливо теж поміняна (перевіримо пізніше). Є якийсь знос по коробці, але ще схоже:)) Нуі необхідно обслужити впуск-випуск.І засудили всі стійки, бо вонище оригінал та дві потекли. Після заїзду до офіціалів, сталозрозуміло, що продавці не обманювали і машина реально пригнанаторік і Україною проїхала 20 тис. Обслуговувалась повністю наофсервісі до 2015 року, а після нексольки раз на рік заїжджала наякісь регламентні роботи. Остання позначка у офіціалів у Німеччиніу 2018 році. А, і найцікавіше, що пробили приладом ЛКП і має двапідкраси на задніх арках і то дуже тонких. Весь пластик по днищу намісці. Коротше взяв машину з оригінальним пробігом 235 тис., реально не биту і не фарбовану. Я радий :)
Комплектація, звичайно, не топ і привод моно, але є навіть більше, ніж я розраховував. Найбільше тягнуся від опції S563 Light Package.Це амбіент підсвічування спереду і ззаду, підсвічування ніг, дверейі зовнішніх ручок (ваще жиррр), дзеркало, що самозатемнюється, ну іможе ще щось туди входить, не пам'ятаю. А, і ще я офігел відприсутності ЕУР, я думав це доля якихось міських хетчбеків і явноне БНВ, але кермується, навіть на 16-х тапках дуже добре. Зате намісці крутити кермом легко)) Для дружини топчик)