Те Охолодження та тюнячки

Всім привіт.

Прийшли мені днями запчастини до системи охолодження – це 3термостати і замовив вугільний салонний фільтр. Фото видно щопатрубки позакривав, щоб не зливати з усієї системи антифриз.Процесне дуже важкий, описувати роботу не буду тому що думаю там немаєнічого складного. Високомуфту і захист.І далі все пішло попорядку.Скажу відразу займався на BMW цим вперше, на тійоті моїйвсе простіше і більше місця, але це таке.Зіткнувся тільки з однієюпроблемою це болти на основному термостаті у формі зірочок, головкитакої не мав тому на 6 мм набивав голівку і так відкручував, всігумки, що замінили, йшли в комплекті все нове.

І почав збирати у зворотному порядку.

<
Залив новий антифриз зелений G11
Встановив салонний фільтр витер усьо і прокачав систему, дужепросто затоку завів і відкрутив штуцер, що йде на патрубку білязаливної горловини, стравило повітря. І нагрів авто до робочоїтемператури 87 і далі не гріється, щоб не робив

Були замінені термостати ЕГР, ОСНОВНОЇ І НА КОРОБКУ АВТОМАТ ТІЛЬКИЗНИЗУ БАЧКУ

Ну і не втримався і купив чорні повороти, що бігають, на крила. УКоробці тепер немає жодних навіть їли відчутних стусанів. Це всезалежить саме від термостата в бачку, який відповідає за нагріванняолії в теплообміннику на акпп, щоб коробка не перегрівалася.змінював тому що коли стоїш то при перемиканні були відчутнікрихітні удари по коробці саме з Р на D. Тепер все чудово. Можливокомусь стане в нагоді тому що всі відразу грішать на підвісний абозадні сайленти або подушки коробки. Ці варіанти також можливі, алея перевірив усе і зупинився саме на охолодженні коробки. + був недогрів мотора і на приборці були хибні показники температури навітьпісля заміни датчика. Всім хто подужав спасибі)
Номери всіх запчастин на фото. Егр термостат оригінал тільки відмахлі запиляний номер термостат коробки теж орига. ОсновнийМахле)