Після того як якась лядь в'їхала мені взимку по дверях, відваливсяі молдинг із задніх дверей. Кріплення в молдингах згнили остаточно (досі не розумію навіщо баварці зробили металевий каркас…) Вирішивприклеїти кліпси до молдингу і всю цю справу заклацнути назад, алекуплений герметик до самого молдингу приклеївся намертво, а ось докитайських кліпсів як на соплях.На двосторонньому скотчівідвалилося наступного дня після того, як машина постояла на сонці.як жаба тисне брати нові.
Смерть молдингу
Далі одного прекрасного дня завів машину а лампочка зарядки незгасла… Взяв мультиметр поміряв напругу на акумуляторі — 12.2В.Стало ясно що біда в генераторі.
Діїхав до точки призначення на акумуляторі і в похапці знявгенератор (якщо знав що продіагностувати щітки можна без йогозняття з машини не знімав би :))
Порядок зняття такий:Знімаємо ремінь; Знімаємо ролик (той який ненатяжний, тому що болт не вилізе);
— відпускаємо кріплення бачка ГУР;
— знімаємо ззаду на генераторі кришку гумову і відкручуємо двіклеми;
— відкручуємо два болти силою з розумом підтягуємо генератор вгору; відводимо верхній патрубок від радіатора і вилучаємо генераторназовні. Спочатку побачив що у мене на маленькій клемі відвалився.проводок від клеми і вже було подумав що проблема в ньому, алевирішив щоразу вже зняв генератор то гляну що там зі щітками ... Іне помилився.
Одна щітка стала непридатною. Вирішив замінити щітки в зборі з релерегулятором.
Ну і за традицією оригінал через непристойну вартість був заміненийаналогом, у моєму випадку Mobiletron VR-B200H.
Упаковка від аналога, поряд з нею оригінал BOSCH
Зібрав, втулив все у зворотному порядку назад - лампочка згасла наакумуляторі при заведеній машині 14.2В. Ціль досягнута.Запчасти нафото:1197311233Запчасти на фото:0123310006, 1247281
Коментарі1
На аудюхах подібна проблема з молдингами. Там хлопці, на скільки я знаю, на рідкі цвяхи садять.