відновлення передніх супортів

після заміни гальмівних дисків і колодок, я звернув увагу на своїсупорти. Чому б мені їх не привести в нормальний стан, навряд чи їмхтось проводив планове обслуговування. Машини потрібна майже кожендень, то просто їх зняти і поступово їх упорядковувати, немаєможливості, тому було прийнято рішення придбати з розбиранняаналогічні, благо ціни адекватні, придбав аналогічні за 200грн.
технічний стан — добрий, а зовнішній вигляд залишає бажатикращого.
розібрав і віддав на піскострум і порошкове фарбування., Ось як, людям спадає на думку фарбувати супорта, не знімаючи їх з машини -це справжнісінька маячня. Це жовті, червоні та сині), не дуже вонивиглядають на цивільних авто, які не можуть похвалитися своїмискромними тех. Характеристиками. Більшість фарбують свої супорти вчервоний і жовтий, начебто інших кольорів немає. Тому, довгодумаючи в який колір мені пофарбувати, що не бути схожим на цихпсевдо спортсменів, мій погляд впав на бузковий колір, доситьнезвичайний. Піскострумені та фарбування обійшлося мені в 250 грн.— 30$
далі були придбані штуцери для прокачування 8105 3652 Triscan — 26грн. - 3 $
ущільнювальний комплект супорта ATE 11.0441-5402.2 128 грн. —15$Запчасти на фото:11044154022
поршень супорта гальмівного Seinsa D02542 164 грн. - 20 $
Запчастини на фото:D02542
мастило для гальмівного супорта Ate 03.9902-0501.2 76 грн. —10$
Ось з нею було найважче, переглянувши чималу кількість роликів провідновлення супортів, ніж тільки не мажуть поршня, мастилами длянаправляючих, протискипною, просто гальмівною рідиною і спеціальнопризначеними для цієї мети, тільки кожен рекомендує свою, на якійзупиниться, не зрозуміло. Розглядав ATE та від Toyota. І все жпославшись на TIS, купив те, що ви бачите.
т.К. Внутрішні поверхні були чисті, протер їх і направляючіспиртом, змастив усі гумки мастилом вставив у супорт. Докладнийопис
в результаті вийшов ось так