Відпустка через багато років або фактично перший Євротур ч. 1 початок

Вітаю дорогі читачі. Автомобіль радує щодня і поки в думках немаєнавіть натяку на його зміну, хіба що на аналогічний, але вже зпевними опціями… Але розмова піде не зовсім про автомобіль, а проподорожі до Європи довжиною в 6500 км Розповідь поділю на кількаетапів і в кінці ще й додам відео, поки з ним трохи затримка, такяк з поїздки привезли 500 гб відео записаного на айфон, требавитратити час на перегляд, та й не сильний я Власне, ті хто менедавно знають і читають, знають, що був у мене певний момент у життіпов'язаний він із подіями в країні мені було не до поїздок та йвзагалі автомобілі мене не дуже цікавили.І ось наставдовгоочікуваний момент - відпустка.У моєму розпорядженні було 17календарних днів плюс 2 дні на дорогу і 5 днів вихідних і того колобігом 24 дні.До відпустки 14 днів і мій план був такий, що менібудь-кому треба з'їздити на 10-12 днів до санаторію в Закарпатськуобласть і заразом вискочити до Будапешта на кілька днів погуляти.Їхати одному мені дуже не хотілося і тому заїхав на вихідних досвого нерозлучного друга, як і по Форестер клубу так і по гонкахВладу ака mouse з пропозицією, а чи не хоче він теж поїхатиу відпустку. Сіли за філіжанкою кави обговорили питання відпустки, як виявилося Влад теж не був у відпустці давненько і вирішили, щоїдемо вдвох, чоловіча компанія. Сказано зроблено, але не тут-тобуло)))) У понеділок, будучи вже на роботі, і розмовляючи з низкоюдрузів я згадав про Трансфегерешське шосе. Це ж мрія всіх закоханиху автомобілі людей. Почав моніторити як, куди та чого. Їхати зБудапешта якихось 600-700 км, це ж поряд. Відразу ж вирішив набратиВлада і повідомити, що чи не скоригувати нам маршрут, благовідпустки вистачає і у відповідь отримав відразу зустрічнупропозицію, а чи не рвонути нам назад через м. Чернівці і заразомзустрінеться з друзями, з якими у своє час їздили в одній команді, а за фактом ми не бачилися 3 роки, а може й більше. З повнимрозумінням маршруту посередині тижня я вирішив вивчити питання, пов'язане із закордонною поїздкою:
1. Місцеві правила дорожнього руху;
2. Наявність платних дорого; Через два дні роздумів та вивченьінтернету на предмет зарубіжних доріг, у мене було розуміння щомені необхідний у подорожі другий знак аварійної зупинки (згідно зПДР Румунії, їх необхідно мати два), необхідно купити віньєтки (оплата доріг у Румунії – 3 євро та Угорщини – 11 євро). У принципіУгорщину можна проїхати і без оплати, але економія часу важливіша.Все інше в принципі в мене є:аптечка, знак аварійної зупинки, 5жилетів, трос, страховки. Ідея, що ми ж будемо у Трансільванії і незаїхати до замку графа Дракули буде злочином. Знову дзвінок Владута пропозицію кардинально змінити маршрут, що я маю на увазі підзмінами, розгорнути його на 180 градусів, а саме виїжджаємо з Києвау п'ятницю після роботи та їдемо до Чернівців, там гуляємо два дні, зустрічаємося з друзями, проводимо шикарно час, у понеділоквиїжджаємо о 6 ранку, їдемо до Брану (румунія) поселяємось уготель, гуляємо пів дня, дивимося замок графа Дракули і у вівтороквиїжджаємо через Трансфегерешське шосе та прямуємо до Будапешту, там 2-3 дні та їдемо до с. Карпати (шенборнський замок) наЗакарпатті відпочивати в санаторій. Обговорили та прийняли заоснову план дії. На вихідних купили онлайн віньєтки Румунії таУгорщини, знайшли відповідні готелі, всі забронювали і вирішилиспокійно чекати п'ятниці і поїздки, що наближається.

Начебто все просто і лаконічно, але це не про нас. 22:00 неділі, дзвінок Влада:
— привіт;
— привіт;
— а ти в курсі що на Нордшляйфі п'ятницю та суботу тижня на якій мибудемо в Будапешті закриття сезону (фатальна помилка, ніякогозакриття сезону нема, просто календаря заїздів на листопад ще небуло опубліковано)
— немає не в курсі, а скільки туди км з Будапешта та Києва;
- з Києва орієнтир 2200 км, з Будапешта - 1100 км;
- я подумаю., хто закоханий у світ моторів! Трансфегереське шосе, Хунгарорінг, Нордшляйф і все за один раз, пофіг усе, їдемо... Зтакими думками я прокинувся вранці в понеділок і поїхав на роботу.Здзвонився з Владом всі погодили, я швиденько проклав маршрутБудапешт-Нюрбургрінг, і почав вивчати готелі, щоб не гнатизапланував зупинку, але після вивчення цін на готелі взагалізапланував дві зупинки:Будапешт - Нюренберг;
— Нюренберг – Франкфурт на Майні;
— Франкфурт на Майні – Нюрбургрінг.
швидко знайшов відповідні готелі та все забронював, також дізнався, що необхідно купити віньєтку для Австрійських доріг, але з першогоразу мені не вийшло. Не вийшло і наступного дня, але з'ясував, щоавстрійці, навчені нашим, думаю братом (колишній СРСР) продаютьелектронну віньєтку лише за 18 днів до активації, щоб не буломожливості повернення. Дурниці, купимо на заправці. У голові вжеНордшляйфі, сотні кілометрів доріг і тут у вівторок уранці дзвінокВлада, у Німеччині ж Октоберфест і треба заїхати до Мюнхена. Крімцього в Мюнхені музей БМВ, святе місце)))) До виїзду кілька днів, ніхто не читав жодної інформації, мозок працює практично як насході. Спроба скасування броней, не виходить, але все це фігня, головне пригоди ... Стоп, в Штутгарті ж ще є музей Мерседеса іПорше, теж треба заїхати, зміна маршруту, прокладка нового, пошукиготелів та як фінал маршрут довжиною близько 4500 км. В головідодаємо 1000 км, чи мало раптом вирішимо згорнути, затвердженняконтрольних точок і в четвер у нас перед очима маршрут:
Київ-Чернівці-Бран-Трансфегерешськешосе-Будапешт-Відень-Мюнхен-Штутгарт-Франкфурт наМайне-Нюрбургринг-Карпати-Київ
хворіли.

Дякую всім хто прочитав першу серію, на вихідних постараюся все якмінімум на папері викласти.