Підігрів дзеркал. Все простіше ніж я думав.

І ще раз, здрасте. Знову ж таки, користуючись простоєм автомобіля, наприкінці жовтня, зайнявся підігрівом дзеркал. Ще влітку, під часфарбування маськи, були встановлені б/в дзеркала з підігрівом . Алепідключення відбулося тільки зараз.За словами майстра, фішки удверях не з'єднуються, бо різні.І дійсно, япошки дзеркала зпідігрівом і без нього робили з різними фішками.Подібні, але вже неті.Зрозуміло, що проводів у дзеркалах з підігрівом два більше, тамтри, а там п'ять, але нафіга було робити різні фішки?
фішки з дзеркал без підігріву.
фішка з підігрівом Дуже схожі зі старою, але вже не те пальто…
Надивившись багато відео, про підігрів дзеркал своїми руками, вирішив підключатися до кнопки підігріву заднього скла.Приготувавдроти, паяльник для контактів, фішки від старих дзеркал.Сиджу, гортаю схему підігріву заднього скла, і тут бачу головний провід (синьо/чорний) має вихід і до дзеркал заднього виду. Добре було бдо нього підключитися, щоб не тягати багато лівого дроту. Але де жвін виходить? У дверних отворах чи далі?
бачимо синьо/чорний провід, що йде до дзеркал.
схема дзеркал якщо у тебе є підігрів.

Все виявилося набагато простіше .)) Проводка для підігрівупроходить повністю до самих дзеркал! І різні фішки в дзеркалахвзагалі не проблема. У дверях простягнута перемичка-перехід длярізних фішок.

у дверях видно перемичка. Для дзеркал без підігріву вона потрібна, а коли з підігрівом тупо знімається, і фішки елементарноз'єднуються. Знята перемичка. Знову ж таки, нафіга було такморочитися? Чи не простіше просто фішки однакові зробити? Японці, піди зрозумій їх. Ну та гаразд. То теж піде. Перемички забрав, фішки з'єднав, та й усе гуд. Жодних тобі зайвих проводів, жодногоколгоспу. Все як книга пише …)) Якби знав про це, давно вжепідключив би підігрів.
куди їх подіти? хз… у музей зайвих проводів віддам.))) якщо такийє…) А у япошок, як бачимо, все може бути…))
Такі справи. Усім робочих підігрівів. Поки що.