Все, що було з 1999 року…

Через 2 роки після ДТП почав радіти життю…
Саме в 1999-му році купивши BMW 320 всього за 500$ і 20$довіреність.Ось так я став щасливим володарем цього диво-відра, асаме це корито з акуратно складеним мотором в мішку, я виявив убагажнику))) Але це мене не зупинило ... І тут почалося:зварювання, рихтування, малярка і складання двигуна і всього необхідного дляпересування. Через трохи більше півроку я зрозумів, що вона не їде, тому що допрацьовані напилком ВАЗи 2108 і 09 об'їжджали мене, булоприкро, але все ж таки хлопці молодці…
Тоді я вирішив, що -то удосконалити у своїй машині. Зібравшиоднодумців почали міркувати над тим, як збільшити потужність черезручне управління природно з коробкою автомат. Ж сімка, мене не дуженадихала. Через місяць наполегливої ​​праці ми встановили це все вмою машину і це був такий сплеск емоцій, що словами не передати, всі були в захваті від виконаної роботи ... Незабаром доробціпіддалося все, що тільки могло, установка редуктора з блоком, алюмінієві 4-х поршневі гальма BREMBO, безліч японських залізяків увигляді гвинтових стійок TEIN (перероблених для BMW), вихлопнасистема 5zigen, трохи пізніше замінивши більш гідним HKSSuperDrager і багато іншого від найвідоміших брендів. На 402 метри, найкращий час мав 13.8с. І це не могло не тішити, тому що суперникибули більш ніж гідними. Але найбільше я небайдужий до дисків.Регламент R13. Я придбав все в тій же Японії дуже цікаві дискифірми Vienna, хоч і доставка перевищувала вартість, вони тогокоштували. Перед і 12 зад не було на наших просторах ні в кого, незабаром і мій друг придбав все від туди ж схожі, тільки трохиширше задні на 13 дюймів. Взагалі всього було не описати, алесподіваюся новий проект буде набагато цікавіше і не меншобговорюваним…А з 2004 року пересів на те, що ви бачили E36.
Смідь за фото.