Після недовгого життя ... І жорсткої експлуатації . У черговомувідпалі . Двигун наказав довго жити . І дуже галасливо застукав.
Було вирішено колоти двигун.
зняли за день (дякую моїм друзям за допомогу)
на слід день я його вже розібрав і знайшов причину.
причиною стали вкладиші 6-го шатуна ... Їх провернуло і витерло ...при цьому дуже потерло сам шатун і колінвал. Вкладишах …
що говорить про те, що двигун робили .І що робили його як кажуть "на отеб.Сь"
колінвал віддав на виміри . Виявилося що його можна точнути тількив 0.75 розмір. А оригінальні вкладиші робляться тільки до 0.50розміру. Довелося шукати колінвал. Невеликі гроші, купив, приїхав, забрав, перевірив на ньому маркування, виявляється коліно від 2.5мотора. А у мене ж 2.0 (((( спочатку почав панікувати . Потімпочитавши трохи інформації і знайшов усі розміри колінвалів блоківі шатунів з поршнями …)). На коліні 2.5 у своєму блоці 2.0 я можуотримати 2.3 з підвищеною СЖ аж 11, 6 для цього мені потрібнозакупити шатуни від 2.5 мотора, але тільки без Ванос. Тож не надана... Або форсунки від 2.5 мотора . Вирішено їх продати . Чим зараз ізаймаюся щоб купити від 2.5 мотора ті що мені потрібні . Притерти іт.Д.
і невеликий фото звіт
Коментарі4
Так ти ще на підлозі мертвому моторі грича E30 з мотором 2.5 приробляв ))
була справа )))) але у нас . 11 ))) після складання подивимося що вийде ))
Антоха, а чий туфель?) Удачі в ремонті!
так знайома прийшла в гараж у гості з друзями))) подивитися як я там))))