кончина старого редуктора та заварювання нового)

На другий день після покупки пропелера поїхав на автодром феофаніяперевірити що ж це за звір і через 20 хвилин стояв уже з телефоному руці, дзвонив корешу з надією що він приїде і відбуксує мене дособі в гараж, так як живе він зовсім поряд.Загнали її у двір докореш і він повіз мене додому.Через тиждень я вирішив все ж такипоїхати до кореша, розібрати машинку і перегнати до себе ... Але нетут то було, у кореша два гаражі, в одному немає ями, а другий зямою зайнятий невиїзною машиною, повністю розібрана - без задньоїбалки, коліс тощо на руках її винести з гаража у мене б явно невийшло))) і тут біля паркану я знайшов радянські перекидачі длямосквича, так як розболтування на маточині у бмв і москвичаоднакова, вирішив все-таки начепити перекидачі і перевернути трійкуна бочок, бажання зробити все ж таки бешку перемогло всі страхи іризики ... Зняв редуктор вже ближче до ночі, розібрав його, ізрозумів що треба з ранку обдзвонювати розбірки і шукати новийредуктор ... Вирішив залишити машину до ранку в незвичайномуположенні, і поїхав додому шукати редуктор! Вранці наступного днязнайшов редуктор, і відразу ж поїхав до знайомого зварювальника щоб його як слід заварити, так як 30-ка їздити щодня точно не буде, аіз завареним редуктором їздити боком набагато цікавіше і приємніше)по дорозі в гараж вже із завареним редуктором у багажнику докупивна заправці масло в редуктор і приступив до установки ніштячка)Увечері бешка вже стояла на своїх 4х у повній бойовій готовності.Але це ще був не кінець історії, за 500 метрів до будинку почавсяякийсь скрегіт при прискореннях, як згодом виявилося лопнула заднябалка, і при навантаженнях кардан бився від балку. Загалом бідасама не ходить, всі слабкі місця відразу ж виявилися в першийтиждень володіння! наступний запис буде про заміну балки))))To becontinued…