Ось приблизно з таких слів хотілося б почати звіт про встановленняніштяків. Почати з гвинтів. Спочатку мені поставили гвинти зопорними подушками, з якими. Ніхто не міг подумати, що опорники вкитайському виконанні можуть давати стільки негативних ефектів.Коротше звуки які я слухав при їзді і поворотах керма просторозривали моє серце. Опорник упирався в склянку і при поворотікерма провертав пружину... Дорозі було якесь брязкіт як від відра згайками ... Зрештою опорники поміняли і частина жахів на щастяпішла.
Але тепер безпосередньо по гвинтах. Трохи жорсткіше ніж моя стоковаходовка.Чесно кажучи — їде дуже приємно як для повсякденноїїзди.Але після hardcor'а на колишній Е36, мені хотілося бжорсткішої ходовки.
> Куліса.
Загалом і цілому я володію досить непоганим словниковим запасом.Але в цій ситуації все що я можу сказати - це п*****.
По-перше я себе ненавиджу за те, що свого часу поскупився на зайвих10$ і не забрав б/у кулісу з M performance паку, яку меніпропонували.
У других куліса з ібея виявилася якоюсь геть-чисто лівою. Через 1.5години пекельних зносин під машиною, хлопці її звичайно поставили, за що їм дякую. Але зрештою я отримав не короткохідну кулісу, арандомізатор пригод. 1-я передача вийшла десь на рівні 3й, прикулісі. 5-ю ж передачу треба було встромляти в дальній кутбардачка... Щоб встромити задню треба було розгадати якийсьвипадковий ребус і пройти кулісою якийсь умовний лабіринт. Ну і надодаток вона ще й криво стояла, дивлячись у бік водія.
Поки не поставив назад свою кулісу, на парковці мало не завівся вмашину, що стоїть попереду. Я був на 400% впевнений, що куліса внейтральному положенні. А виявилося, що це 1я…
Це 1я передача…
Диски.
Загалом і загалом з дисками мене трохи перекинули. Продавецьговорив що диски в дуже близькому стані і тільки на 1м з них ємаленький шов зварювання. Зрештою 3 диски довелося рихтувати, 1заварений, а в одного взагалі був скол і шматок наварений назад. Івсе це від людини з дуже непоганою репутацією на укр. БМВ клубі.Але як же я вгадав з вибором дисків і гуми під них. Коли все булозроблено результат мене страшенно порадував.
У результаті конфіг наступний:
Диски 94 стиль. Ідуть із 7-ї серії. ЦО саме під 3йку. R18 x 8J, ET24.
Я дуже боявся, що диски будуть дуже важкими. У результаті я буввражений, наскільки ж вони легкі. Таке враження що це кування...Вони на порядок легші за мої 17х. Ось тільки ще раз себе ненавиджу, що забув їх зважити. І гуми на Е46, то я побоявся брати нову гуму.Але такий сетап вийшов найточнішим попаданням у яблучко! Профільнизький, гума в найлегшу натяжку і в результаті не надто вузька, щодасть більше grip'а)))) А то зазвичай на такі диски ставлять205/40/18 натяг. Але як на мене для такої машини (вага/потужність)не повинні бути колеса настільки вузькими. Не показуватиму. Хочувсе доробити і потім вже буде чим хвалитись... Але навіть заразвийшло дуже і дуже соковито; )
Коментарі20
Через проставки збільшував виліт?
Ні. Просто у дисків виліт більше ніж у рідних. Хоча для ідеального фітменту потрібно кинути проставки в міліметрів 5 вперед і назад. Але мені ліньки зараз з цим морочитися ...
5 не мало? буду на 8j натягувати 205/40 R18 )))
Я думав про такий конфіг. Британська Е46 на якій я і помітив ці диски - була якраз з такою різею в коло. Але я вважав і прикидав - 40й профіль з натягом виходить вище ніж мій 225/35, а пляма контакту з дорогою виходить менше. Так що я все ж таки замо...
дякую за відповідь, доведеться теж добре подумати)))але виглядає 205/40 цікавіше) Ну якщо я ризикну тобі потім фото скину))
а чого гума не заводського розміру? 225/40? А з польсько/ібеївською лаштункою теж було злоключне таке ж)) на пару днів мене вистачило, потім Перформанс встромив! Є ще варик з е60 545, повинна ще коротше бути.
Спасибі за наведення з лаштунками від 545. Потрібно буде промоніторити тему. А по гумі - заводський розмір виглядає тракторно. Профіль зависокий і колесо здається занадто великим. У результаті відсутня гармонія форм, чи ... Просто я вже спотикався пр...
та нема за що, можна ще сам набалдашникк короткий взяти, нібито від Клубспорту або ZHP, теж позитивно на ходах важеля позначиться!225/35 взагалі ж ізолента))) Як ти їздиш -хз)))
Ох і куліса ... геморою її ти мало! а диски хороші, то ось питання, чи не низький профіль для 18-х?
Профіль вийшов просто писа! Буду фотки на машині - сам побачиш. Просто на 40м профілі було б не так красиво ... На 36-й я вже траплявся на цю вудку. Коли диски бомба і заниження є, а через профіль картина не до кінця хороша + за калькулятором діаметр...
Так, значить з нетерпінням чекаю нових фото, щоб зрозуміти всю картину!)) давай тільки не затягуй)))
Пригоди у тебе що треба))Я з цього і вибрала нинішню машину з автоматом)
Я навпаки варіанти з автоматом не розглядав навіть. Ще напевно не накопичилося в мені стільки ліні, щоб на автоматі їздити ... )))))
Ну вбив просто))))) Так, я лінива задниця і отримую більше задоволення від водіння не відволікаючись))
Я це говорив зовсім не натякаючи що ти чи хтось, хто їздить на автоматі, ліниві дупи. ))))Просто на смак і колір як кажуть. + я рік інший якось катався на мегані на автометі, так наситився їм вдосталь… ))))
Ну я рада що ти не їздив на деу ланос з розбитою коробкою як я))) Після цього тільки автомат)
Хто тобі сказав що я на такому не їздив? )))) Був період коли я поїздив на Деу Сенсі 1.3, з пробігом 250+ т.км. Ось це була школа життя/водіння (хоча швидше навіть виживання) ще та )))))
Мені тебе стало по-справжньому шкода)))))У мене залишилася моральна травма від цієї машини на все життя))
Все, що не вбиває нас - робить нас сильнішими (с) ;)))
Слава Богу, що моє знайомство з цією тачкою було короткочасним))